Dolazak novih modela, Renaulta 4 i Renaulta 5 zna?i i zbogom elektri?nim pionirima, ZOE-u i Twingu.
U Renaultu se u posljednje vrijeme najviše pažnje vrti oko nedavno predstavljenog koncepta modela Renault 4, a posljedi?no i modela Renault 5, izgra?enog na istoj platformi. Rije? je o oživljavanju dvaju najprodavanijih modela marke, a oba ?e pokretati elektri?na energija, ?ime se ?ini da francuska marka ubrzava transformaciju prema novim pogonskim sklopovima i povezanim rješenjima.
O?ito se to ne?e dogoditi tako brzo, jer Renault ?e barem još nekoliko godina istodobno i više-manje u istoj mjeri paziti i na elektri?ne automobile i na automobile opremljene termalnim motorima. Otkrio je to i direktor operacija marke Renault Fabrice Cambolive u izjavi za britanski Autocar. Francuz je tako otkrio da ?e se ubudu?e prilago?avati situaciji na pojedinim tržištima. Ako to zna?i da ?e kupci na odre?enom tržištu tražiti elektri?ne automobile, onda ?e im biti isporu?eni potonji. Ako i dalje žele do 2035. automobile s termi?kim motorima, poput Clia i Captura, koji su im trenutno najprodavaniji, naravno da ?e im se udovoljiti.
Istovremeno, Cambolive vjeruje kako ?e njihova ponuda modela u budu?nosti uklju?ivati osam razli?itih modela. ?etiri bi bila elektri?na, a ?etiri hibridna. Pritom francuski direktor drži da svaki model treba imati na raspolaganju najviše jedan pogonski sklop i najviše dva do tri paketa opreme.
Time bi tvrtka nedvojbeno smanjila troškove proizvodnje, pa sudbina dvaju najprodavanijih modela o?ito ne?e biti ugrožena još barem nekoliko godina. Stoga je sudbina modela ZOE zape?a?ena.
Elektri?ni automobil koji je na tržištu bio 10 godina i koji je 2015. i 2016. godine smatran najprodavanijim elektri?nim automobilom u Europi, kona?no se oprašta od tržišta. Nakon dolaska spomenutog para retro-dizajniranih modela, Renault ne vidi potrebu za proizvodnjom nasljednika.
Tekst: Jure Šuica
