Moderni automobilski motori tehnički su napredniji nego ikad. Precizniji, snažniji, učinkovitiji i ekološki prihvatljiviji. No istovremeno, paradoksalno, nikada nisu bili osjetljiviji na pogrešne navike vozača.
Motori koji su prije 30 godina bez problema prelazili 400.000 kilometara danas ponekad pokazuju ozbiljne znakove trošenja već na 150.000. Razlog? Ne nužno loša kvaliteta — nego neusklađenost moderne tehnike i stare vozačke logike.
1. Vožnja “na moment” – najskuplja navika modernog doba
Jedna od najčešćih i najštetnijih navika današnjih vozača je oslanjanje isključivo na okretni moment.
Turbomotori nude:
-
visok moment već pri 1.400–1.600 o/min
-
uglađen rad
-
osjećaj lakoće
No motor tada radi:
-
pod maksimalnim tlakom
-
uz minimalnu brzinu gibanja dijelova
-
s velikim opterećenjem ležajeva
To je mehanički najnepovoljniji režim rada.
2. Stalna “eco” vožnja – štednja koja skupo košta
Eco režimi:
-
forsiraju niske okretaje
-
rano prebacuju stupnjeve
-
guše motor radi potrošnje i CO₂
Rezultat:
-
začepljeni EGR ventili
-
zaprljani usisi
-
problemi s DPF-om
-
razrijeđeno motorno ulje (posebno kod dizela)
Motor se ne “čisti” sam od sebe. Mora se radno koristiti.
3. Kratke vožnje i hladni startovi
Jedna od najpodcjenjenijih prijetnji motoru.
Kod hladnog motora:
-
ulje nije optimalne viskoznosti
-
tolerancije nisu u radnim granicama
-
gorivo ispire uljni film s cilindara
Ako se to ponavlja svakodnevno, motor:
-
stari ubrzano
-
gubi kompresiju
-
povećava potrošnju ulja
4. Predugi intervali servisa – “long life” zamka
Marketing “long life” servisa doveo je do:
-
ulja koje ostaje predugo u motoru
-
degradacije aditiva
-
taloženja nečistoća
Posebno su pogođeni:
-
turbomotori
-
direktno ubrizgavanje
-
mali obujmi s velikom snagom
