Talijanski proizvođač luksuznih superautomobila Ferrari bilježi znatan pomak u demografiji svojih kupaca, s rastućim udjelom mlađe populacije koja postaje vlasnik svojih prvih Ferrarija. Prema najnovijim podacima iz same tvornice u Maranellu, čak 40 % novih kupaca trenutno ima manje od 40 godina, što predstavlja značajan porast u odnosu na prošle godine.
Mlađi generacijski val u Maranellu
To otkriva izvršni direktor Ferrarija, Benedetto Vigna, u razgovoru za američku medijsku kuću CNBC. Prema njegovim riječima, udio kupaca mlađih od 40 godina porastao je s otprilike 30 % na 40 % u zadnjih 18 mjeseci, što znači da gotovo svaki drugi novi kupac Ferrari vozila dolazi iz mlađe dobne skupine.
“Ne znam kakva je situacija kod drugih marki, ali za nas je to postignuće zahvaljujući našem timu”, rekao je Vigna komentirajući pomak u strukturi klijenata.
Ovaj trend predstavlja jednu od najvažnijih demografskih promjena u povijesti Ferrarija, marke koja je tradicionalno bila povezana s nešto starijim i etabliranim kupcima, često onima u kasnijim fazama poslovne karijere koji su godinama gradili svoj imetak prije kupnje luksuznog superautomobila.
Što stoji iza promjene?
Ferrari je dugo vremena držao svoju proizvodnju umjereno ograničenom, kako bi očuvao reputaciju ekskluzivnog i poželjnog brenda. Ustanovljeno je pravilo – kao što je to svojedobno rekao i osnivač Enzo Ferrari – da se proizvodi “uvijek jedan automobil manje nego što tržište traži”. Čak i danas, unatoč rastu proizvodnje, čekanje na isporuku može trajati više od dvije godine, što dodatno očituje potražnju.
No, ta se potražnja očito širi prema mlađim skupinama. Jedan od razloga može biti i globalno mijenjanje društvene strukture bogatstva – s razvojem digitalnih industrija, investicija i novih oblika poslovanja, sve više mladih ljudi postiže financijski status koji im omogućava ulazak u vrhunski auto-svijet. Osim toga, nisu ni zanemarivi ni mladi profesionalni sportaši, poduzetnici i influenceri, čije brze karijere i prihodi omogućuju kupovinu luksuznih automobila u relativno ranoj životnoj dobi.
Rast broja isporuka i novi električni modeli
Ferrari je prošle godine isporučio 13 752 vozila, što označava najveći broj automobila u povijesti marke i blagi rast proizvodnje u odnosu na prethodnu godinu (0,7 %), ali i dalje uz dugačka čekanja kod narudžbi.
Nadalje, promjene u demografskoj slici kupaca Ferrari vidi i kroz perspektivu svojih novih modela, uključujući i onaj koji tek dolazi – prvi potpuno električni Ferrari, najavljen za 9. listopad 2025. (predviđene isporuke od 2026. godine).
Vigna je spomenuo da su neki potencijalni kupci izrazili interes samo za električne modele te uopće ne planiraju kupiti tradicionalni benzinski Ferrari – što bi dodatno proširilo bazu mlađe klijentele.
Promjene u autoindustriji i demografski trendovi
Trend mlađih kupaca nije svojstvo samo Ferrarija već odražava širu sliku autoindustrije – gdje luksuzni brendovi, novi modeli i promjene u tržišnim uvjetima potiču drugačiju strukturu potrošača. Primjerice, regije poput Kine i istočne Azije bilježe značajno niže prosječne dobi kupaca Ferrarija, što doprinosi globalnoj dinamici.
U tradicionalnim zapadnim tržištima prosječna dob Ferrari kupaca povijesno je bila viša (često iznad 50 godina), ali se taj prosjek smanjuje upravo zbog ovih novih trendova.
Ferrari i ekskluzivnost u novom dobu
Unatoč promjenama u demografiji, Ferrari nastoji zadržati svoje temeljne vrijednosti – ekskluzivnost i prestiž. Mnogi kupci su i dalje računi postojeći vlasnici, a oko ¾ svih isporuka ide onima koji već posjeduju jedan ili više Ferrari vozila, što znači da Ferrari ne samo privlači mlađe nove kupce, već i zadržava lojalnost svoje postojeće klijentele.
Što to znači za budućnost
Ovaj trend mladih kupaca može imati dugoročne posljedice za marku:
-
Demografska osnaženost brenda: mlađi kupci povećavaju dugoročni potencijal ponovljenih kupnji.
-
Promjena u preferencijama vozila: veliki interes za električne i hibridne modele sugerira da se Ferrari neće oslanjati samo na tradicionalne benzinske motore u budućnosti.
-
Očuvanje ekskluzivnosti uz modernizaciju: Ferrari uspijeva balansirati između svoje povijesne slike i novih tržišnih zahtjeva.
Prema projekcijama, do 2030. godine čak 80 % Ferrari vozila trebala bi biti hibridna ili potpuno električna, što dodatno podupire ideju o privlačenju mlađe i suvremenije publike.
