Jedan od najčešćih problema s kojima se susreću vlasnici automobila jest gubitak snage tijekom vožnje. Vozilo koje je nekada bez problema ubrzavalo i pretjecalo sada djeluje tromo, teško prima gas ili jednostavno ne razvija performanse koje bi trebalo imati. Bez obzira vozite li benzinca, dizelaša ili moderni turbomotor, gubitak snage uvijek je znak da nešto nije u redu.
Problem može biti vrlo jednostavan i jeftin za rješavanje, poput začepljenog filtra zraka, ali i ozbiljan kvar koji zahtijeva skupi popravak. Upravo zato važno je na vrijeme prepoznati simptome i otkriti uzrok prije nego što dođe do većih oštećenja motora.
U nastavku donosimo najčešće razloge zbog kojih automobil gubi snagu tijekom vožnje i ubrzanja.
Začepljen filtar zraka
Motor za svoj rad treba tri osnovna elementa: gorivo, iskru (kod benzinskih motora) i zrak. Ako motor ne dobiva dovoljno zraka, izgaranje postaje neučinkovito, a performanse značajno padaju.
Filtar zraka s vremenom skuplja prašinu, pelud, lišće i druge nečistoće. Kada postane previše začepljen, protok zraka prema motoru se smanjuje.
Simptomi:
- Slabije ubrzanje
- Veća potrošnja goriva
- Trom odziv na gas
- Crni dim kod dizelskih motora
Zamjena filtra zraka jedan je od najjeftinijih servisa i često može riješiti problem bez većih troškova.
Problemi s filtrom goriva
Kao što motor treba čist zrak, jednako tako treba i čisto gorivo. Filtar goriva zadržava nečistoće koje se nalaze u spremniku ili gorivu.
Kada se filtar začepi, količina goriva koja dolazi do motora postaje nedovoljna, osobito pri većim opterećenjima.
Simptomi:
- Gubitak snage pri ubrzanju
- Trzanje motora
- Problemi s pokretanjem
- Gašenje motora tijekom vožnje
Kod dizelskih motora ovaj problem posebno dolazi do izražaja tijekom pretjecanja ili vožnje uzbrdo.
Neispravan MAF senzor
MAF (Mass Air Flow) senzor mjeri količinu zraka koja ulazi u motor. Na temelju tih podataka računalo motora određuje koliko goriva treba ubrizgati.
Ako senzor daje pogrešne podatke, smjesa zraka i goriva postaje nepravilna.
Simptomi:
- Slabo ubrzanje
- Neravnomjeran rad motora
- Veća potrošnja goriva
- Upaljena lampica motora
Kod mnogih vozila dovoljno je očistiti MAF senzor specijalnim sredstvom, dok je u težim slučajevima potrebna zamjena.
Začepljen DPF filter
Moderni dizelski automobili opremljeni su filtrom čestica poznatim kao DPF (Diesel Particulate Filter).
Njegova je zadaća zadržavanje čađe nastale tijekom izgaranja dizela. Međutim, ako vozilo većinu vremena vozi kratke gradske relacije, DPF se može začepiti.
Kada stupanj začepljenosti postane previsok, elektronika motora aktivira sigurnosni način rada.
Simptomi:
- Osjetan gubitak snage
- Vozilo ne prelazi određeni broj okretaja
- Upaljena DPF lampica
- Povećana potrošnja goriva
Ignoriranje ovog problema može dovesti do vrlo skupog popravka.
Problemi s turbopunjačem
Kod turbobenzinskih i turbodizelskih motora turbina igra ključnu ulogu u stvaranju snage.
Ako dođe do problema s turbopunjačem, motor može izgubiti i više od 50 posto svojih performansi.
Najčešći uzroci su:
- Istrošeni ležajevi turbine
- Puknuta vakuumska crijeva
- Neispravan aktuator turbine
- Curenje zraka na intercooleru
Simptomi:
- Izostanak “povlačenja” turbine
- Slabo ubrzanje
- Zviždanje ili neobični zvukovi
- Crni ili plavi dim iz auspuha
Kvar turbine nikada ne treba ignorirati jer posljedice mogu biti vrlo ozbiljne.
Začepljen EGR ventil
EGR ventil vraća dio ispušnih plinova natrag u usisni sustav radi smanjenja emisija.
S vremenom se unutar ventila nakupljaju naslage čađe koje mogu uzrokovati njegovo blokiranje.
Simptomi:
- Neravnomjeran rad motora
- Gubitak snage
- Trzanje pri ubrzanju
- Crni dim iz auspuha
Kod dizelaša koji se uglavnom voze po gradu EGR ventil često predstavlja jedan od najčešćih uzroka pada performansi.
Problemi s injektorima
Injektori imaju zadatak precizno ubrizgavati gorivo u motor.
Ako su zaprljani ili istrošeni, količina goriva neće biti pravilno dozirana.
Simptomi:
- Slabije performanse
- Teže pokretanje motora
- Povećana potrošnja
- Vibracije motora
Kod modernih dizelskih sustava popravak ili zamjena injektora može biti vrlo skup zahvat.
Katalizator može ugušiti motor
Katalizator smanjuje štetne emisije ispušnih plinova.
Ako se njegova unutarnja struktura raspadne ili začepi, ispušni plinovi ne mogu normalno izlaziti iz motora.
Posljedica je osjećaj kao da automobil “ne može disati”.
Simptomi:
- Gubitak snage pri visokim okretajima
- Loše ubrzanje
- Povećana temperatura motora
- Veća potrošnja goriva
Ovaj problem često se pogrešno pripisuje turbini ili sustavu goriva.
Neispravna pumpa goriva
Pumpa goriva mora osigurati dovoljan tlak u sustavu ubrizgavanja.
Ako tlak padne, motor neće dobivati dovoljno goriva tijekom opterećenja.
Simptomi:
- Gubitak snage pri ubrzanju
- Teško pokretanje
- Trzanje tijekom vožnje
- Povremeno gašenje motora
Problemi s pumpom goriva često se prvo primjećuju na autocesti ili tijekom vožnje uzbrdo.
Elektronički problemi i senzori
Današnji automobili koriste desetke senzora koji nadziru rad motora.
Neispravan senzor može poslati pogrešne informacije upravljačkoj jedinici motora, što rezultira smanjenjem snage.
Najčešće probleme uzrokuju:
- MAP senzor
- MAF senzor
- Lambda sonda
- Senzor položaja radilice
- Senzor položaja bregaste osovine
U mnogim slučajevima automobil prelazi u takozvani “safe mode” ili “limp mode” kako bi zaštitio motor.
Kvačilo koje proklizava
Ponekad problem nije u motoru nego u prijenosu snage.
Istrošeno kvačilo može uzrokovati da broj okretaja raste, dok automobil ne ubrzava proporcionalno.
Simptomi:
- Motor se vrti u visoke okretaje
- Vozilo slabo ubrzava
- Miris spaljenog kvačila
- Problemi pri kretanju uzbrdo
Vozači često pomisle da motor gubi snagu, iako je pravi uzrok zapravo istrošena spojka.
Loša kvaliteta goriva
Nekvalitetno gorivo može uzrokovati brojne probleme.
Osim smanjenja performansi, može dovesti do zaprljanja injektora, EGR ventila i sustava ubrizgavanja.
Ako ste primijetili gubitak snage odmah nakon točenja goriva, vrijedi razmotriti i ovu mogućnost.
Kako spriječiti gubitak snage motora?
Redovito održavanje najbolji je način za očuvanje performansi automobila.
Stručnjaci preporučuju:
- Redovitu zamjenu filtra zraka
- Pravovremenu zamjenu filtra goriva
- Korištenje kvalitetnog goriva
- Povremenu vožnju na otvorenoj cesti kod dizelskih motora
- Redovite servise prema preporuci proizvođača
- Dijagnostiku čim se pojave prvi simptomi
Rano otkrivanje problema gotovo uvijek znači niži trošak popravka.
Zaključak
Kada automobil izgubi snagu tijekom vožnje ili ubrzanja, uzrok može biti vrlo jednostavan, ali i izrazito skup kvar. Najčešći krivci uključuju začepljene filtre, probleme s turbopunjačem, DPF filtrom, EGR ventilom, sustavom goriva ili elektroničkim senzorima. Ignoriranje simptoma često dovodi do dodatnih oštećenja i znatno većih troškova popravka.
Ako primijetite da vozilo slabije ubrzava, teže postiže brzinu ili ne reagira na gas kao prije, preporučljivo je što prije napraviti dijagnostiku. Pravovremena reakcija može spriječiti ozbiljne kvarove i produžiti vijek trajanja motora, a istovremeno osigurati sigurniju i ugodniju vožnju.
