Lampica tlaka u gumama jedna je od važnijih upozoravajućih oznaka na instrumentnoj ploči. Njezina je zadaća upozoriti vozača da je tlak zraka u jednoj ili više guma prenizak ili da sustav za nadzor tlaka ne radi ispravno. No što kada se lampica upali, dopumpate gume na propisanu vrijednost, a upozorenje i dalje svijetli?
Takva situacija nije neuobičajena. U nekim automobilima sustavu je potrebno nekoliko minuta vožnje kako bi prepoznao promjenu tlaka, dok je kod drugih potrebno ručno pokrenuti postupak resetiranja. Ponekad, međutim, problem nije u elektronici, nego u gumi koja i dalje gubi zrak ili u neispravnom senzoru.
Zato nije dovoljno samo dodati zrak i pretpostaviti da je problem riješen. Potrebno je provjeriti tlak u svim gumama, utvrditi koristi li automobil izravni ili neizravni TPMS sustav i postupiti prema uputama proizvođača.
Što znači lampica tlaka u gumama?
Lampica tlaka u gumama najčešće izgleda kao presjek gume s uskličnikom u sredini. Riječ je o upozorenju sustava TPMS (Tire Pressure Monitoring System), odnosno sustava za nadzor tlaka u gumama.
Kada se upali, to obično znači da je tlak u najmanje jednoj gumi pao ispod vrijednosti koju sustav smatra prihvatljivom. Prenizak tlak može negativno utjecati na upravljivost, produljiti zaustavni put u određenim uvjetima, povećati potrošnju goriva i ubrzati trošenje guma.
Važno je znati da TPMS ne zamjenjuje redovitu kontrolu tlaka. Sustav upozorava na određena odstupanja, ali ne mora pravodobno otkriti svako oštećenje ili manji gubitak zraka.
Zašto lampica tlaka u gumama ostaje upaljena nakon dopumpavanja?
Postoji nekoliko razloga zbog kojih upozorenje ne nestaje odmah nakon što ste dopumpali gume. Neki su potpuno bezazleni i povezani s načinom rada sustava, dok drugi zahtijevaju dodatnu provjeru.
1. Sustavu je potrebno vrijeme da prepozna novi tlak
Jedan od najčešćih razloga jest kašnjenje u očitavanju novih vrijednosti. Nakon dopumpavanja TPMS ne mora odmah ažurirati podatke, pa lampica može ostati upaljena iako je tlak ispravno podešen.
Kod pojedinih modela potrebno je odvesti kraću udaljenost kako bi sustav ponovno očitao podatke. Neki proizvođači navode i određenu minimalnu brzinu ili trajanje vožnje za aktiviranje sustava.
Zato nije neobično da se lampica ugasi tek nakon nekoliko minuta vožnje. Točno vrijeme ovisi o modelu automobila i vrsti sustava.
2. Niste resetirali sustav za nadzor tlaka
Kod nekih automobila nakon dopumpavanja potrebno je ručno resetirati TPMS. Ta se opcija najčešće nalazi u izborniku vozila na instrumentnoj ploči ili multimedijskom sustavu.
Postupak se razlikuje od proizvođača do proizvođača. Može se zvati „Reset TPMS”, „Set tyre pressure”, „Calibrate” ili „Pohrani tlak u gumama”.
Kod nekih vozila sustav se resetira pritiskom na posebnu tipku, dok druga zahtijevaju odabir opcije u izborniku.
Važno je resetiranje napraviti tek nakon što ste provjerili i podesili tlak u svim gumama. Ako sustavu zadate pogrešne početne vrijednosti, upozorenje se može ponovno pojaviti ili sustav neće pravilno prepoznavati odstupanja.
3. Tlak u jednoj gumi još uvijek je prenizak
Česta je pogreška provjeriti samo gumu na kojoj se na prvi pogled primjećuje manjak zraka. Međutim, upozorenje se može odnositi na bilo koju od četiri gume.
Moguće je da ste dopumpali tri gume, a četvrta je ostala ispod propisane vrijednosti. Također, tlak može biti pogrešno izmjeren ili podešen prema vrijednosti koja ne odgovara opterećenju vozila.
Zato je potrebno provjeriti sve četiri gume, a ako vozilo ima rezervni kotač s TPMS senzorom, provjeriti i njega prema uputama proizvođača.
4. Guma i dalje gubi zrak zbog probušenja
Ako se lampica nakon dopumpavanja ugasi, ali ponovno upali nakon nekoliko sati ili dana, postoji mogućnost da guma polako gubi zrak.
Uzrok može biti čavao ili vijak u gaznom sloju, oštećen ventil, loše brtvljenje između gume i naplatka ili oštećenje samog naplatka.
Takva oštećenja nisu uvijek vidljiva golim okom. Guma može izgledati potpuno normalno, a ipak postupno gubiti tlak.
Ako se upozorenje ponavlja, nemojte stalno samo dodavati zrak. Odvezite automobil vulkanizeru kako bi pregledao gumu, ventil i naplatak.
5. Neispravan TPMS senzor
Ako su sve gume pravilno napumpane, a lampica i dalje svijetli, moguće je da je problem u senzoru tlaka.
Kod izravnog TPMS sustava senzori se nalaze unutar kotača i mjere tlak u gumama. Njihove baterije imaju ograničen vijek trajanja, pa se s vremenom mogu isprazniti.
Senzor se može oštetiti i tijekom zamjene guma, montaže ili demontaže kotača. Problem može biti i u komunikaciji senzora s upravljačkom jedinicom.
U takvom slučaju potreban je pregled u servisu ili vulkanizerskoj radionici koja ima odgovarajuću opremu za dijagnostiku TPMS sustava.
6. Promjena vanjske temperature
Temperatura zraka značajno utječe na tlak u gumama. Kada se vrijeme naglo ohladi, tlak može pasti i aktivirati upozorenje, čak i ako guma nije probušena.
Zato se lampica tlaka često pojavljuje tijekom hladnijih jutara ili pri naglom padu temperature.
Ako ste gume dopumpali nakon što se vrijeme promijenilo, provjerite tlak ponovno kada su gume hladne. Nemojte zanemariti upozorenje samo zato što je vani zahladilo.
Kako pravilno provjeriti tlak u gumama?
Prije resetiranja TPMS sustava potrebno je pravilno izmjeriti tlak. Najbolje je to učiniti kada je automobil mirovao najmanje tri sata ili kada su gume dovoljno hladne.
Preporučene vrijednosti tlaka najčešće se nalaze na naljepnici s unutarnje strane vozačevih vrata, na okviru vrata, poklopcu spremnika goriva ili u priručniku vozila.
Nemojte se voditi vrijednošću koja je otisnuta na bočnoj strani gume. Ona najčešće označava najveći dopušteni tlak za tu gumu, a ne preporučenu vrijednost za vaš automobil.
Prilikom provjere obratite pozornost na sljedeće:
- Provjerite tlak u sve četiri gume, a ne samo u onoj za koju sumnjate da je ispuhana.
- Koristite ispravan i pouzdan mjerač tlaka.
- Pridržavajte se vrijednosti koje je propisao proizvođač automobila.
- Provjerite postoje li čavli, vijci, pukotine, izbočine ili druga vidljiva oštećenja.
- Nakon podešavanja tlaka provjerite je li ventil dobro zatvoren.
- Ako automobil često prevozite s većim opterećenjem, provjerite preporučuje li proizvođač drukčiji tlak za takve uvjete.
Ako tlak morate provjeriti nakon vožnje, imajte na umu da se zagrijavanjem guma tlak povećava. Nemojte ispuštati zrak iz zagrijane gume samo kako biste dobili vrijednost koja je propisana za hladnu gumu.
Kako resetirati lampicu tlaka u gumama?
Postupak resetiranja ovisi o proizvođaču i modelu automobila. Ne postoji univerzalna kombinacija tipki koja vrijedi za sva vozila.
Kod većine automobila koji omogućuju ručno resetiranje postupak izgleda ovako:
- Zaustavite vozilo na sigurnom mjestu.
- Provjerite i podesite tlak u svim gumama prema preporuci proizvođača.
- Uključite kontakt ili pokrenite motor, ovisno o uputama vozila.
- Otvorite izbornik postavki vozila na instrumentnoj ploči ili multimedijskom zaslonu.
- Pronađite opciju za nadzor tlaka u gumama.
- Odaberite resetiranje, kalibraciju ili pohranu novih vrijednosti.
- Potvrdite postupak i pričekajte da sustav završi inicijalizaciju.
Kod nekih automobila potrebno je nakon toga voziti nekoliko minuta kako bi se sustav prilagodio novim vrijednostima. Drugi se modeli automatski ažuriraju bez ručne intervencije.
Ako niste sigurni kako se postupak izvodi, provjerite korisnički priručnik. Pogrešno resetiranje nije zamjena za pravilno podešavanje tlaka.
Koja je razlika između izravnog i neizravnog TPMS sustava?
Nisu svi automobili opremljeni istom tehnologijom za nadzor tlaka u gumama. Postoje dvije osnovne vrste sustava.
Izravni TPMS koristi senzore smještene unutar kotača koji mjere tlak u gumama. Podatke šalju upravljačkoj jedinici vozila, a kod mnogih modela vozač može vidjeti i konkretne vrijednosti tlaka za svaki kotač.
Neizravni TPMS ne mjeri tlak izravno u gumi, nego koristi podatke senzora brzine kotača, najčešće povezanih sa sustavom ABS-a. Kada je guma nedovoljno napuhana, njezin se promjer i ponašanje pri kotrljanju mogu promijeniti, što sustav prepoznaje usporedbom podataka.
Kod neizravnog sustava resetiranje ili kalibracija posebno su važni nakon pravilnog podešavanja tlaka, a ponekad i nakon zamjene ili rotacije kotača.
Što ako lampica tlaka u gumama treperi?
Treperenje lampice može upućivati na drukčiji problem od običnog upozorenja na prenizak tlak.
Kod mnogih vozila lampica najprije treperi određeno vrijeme, a zatim ostaje stalno upaljena. Takav obrazac može značiti da je sustav za nadzor tlaka otkrio kvar, primjerice neispravan senzor ili problem u komunikaciji.
Točno značenje ovisi o proizvođaču, pa je važno provjeriti priručnik vozila. Ako se lampica ponaša neuobičajeno ili se prikazuje poruka o kvaru TPMS-a, preporučuje se dijagnostika u servisu.
Nemojte pretpostaviti da su gume ispravne samo zato što je problem možda elektroničke prirode. Tlak svejedno treba ručno provjeriti.
Je li sigurno voziti ako lampica tlaka u gumama ostane upaljena?
Odgovor ovisi o stvarnom stanju guma.
Ako ste provjerili tlak u svim gumama, utvrdili da je odgovarajući i pregledom niste uočili oštećenja, a lampica je ostala upaljena zbog potrebe za kalibracijom ili mogućeg kvara senzora, možete pažljivo postupiti prema uputama proizvođača i dogovoriti pregled sustava.
Međutim, ako je guma vidljivo ispuhana, automobil vuče u stranu, upravljač se neobično ponaša ili se čuje neuobičajena buka, zaustavite se na sigurnom mjestu. Nemojte nastavljati vožnju na gumi s izrazito niskim tlakom.
Vožnja s nedovoljno napuhanom gumom može uzrokovati njezino pregrijavanje, oštećenje konstrukcije i iznenadni gubitak tlaka. U takvoj situaciji sigurnije je pozvati pomoć na cesti ili zamijeniti kotač ako to možete učiniti na siguran način.
Savjeti za održavanje guma i TPMS sustava
Redovita kontrola guma jedan je od najjednostavnijih načina da spriječite neugodna iznenađenja tijekom vožnje. TPMS je koristan sustav, ali ne može zamijeniti osnovno održavanje.
Provjeravajte tlak najmanje jednom mjesečno. Kontrolu obavite i prije duljeg putovanja, osobito ako automobil planirate voziti s punim prtljažnikom ili većim brojem putnika.
Tlak mjerite na hladnim gumama. Tako ćete dobiti najpouzdanije rezultate i izbjeći pogrešno podešavanje zbog zagrijavanja tijekom vožnje.
Pregledajte gume zbog oštećenja. Čavli, vijci, pukotine i izbočine mogu upućivati na problem koji se ne može riješiti običnim dopumpavanjem.
Ne zanemarujte ponavljanje upozorenja. Ako se lampica redovito pali nakon nekoliko dana, moguće je da guma polako gubi zrak.
Pazite na senzore tijekom zamjene guma. Upozorite vulkanizera da vozilo ima TPMS kako bi se senzori pravilno zaštitili prilikom montaže i demontaže.
Provjerite tlak nakon sezonske izmjene guma. Kod zamjene ljetnih i zimskih kotača provjerite jesu li ugrađeni odgovarajući senzori i treba li sustav ponovno kalibrirati.
Prilagodite tlak opterećenju vozila. Ako proizvođač propisuje različite vrijednosti za normalno i puno opterećenje, koristite odgovarajuću preporuku.
Najčešća pitanja o lampici tlaka u gumama nakon dopumpavanja
Koliko treba voziti da se ugasi lampica tlaka u gumama?
Ovisi o modelu automobila i vrsti TPMS sustava. Kod nekih vozila lampica se ugasi nakon nekoliko minuta vožnje, dok je kod drugih potrebno ručno resetiranje. Uvijek provjerite upute proizvođača.
Treba li resetirati TPMS nakon svakog dopumpavanja?
Ne. Neki automobili automatski prepoznaju nove vrijednosti, dok drugi zahtijevaju ručnu kalibraciju. Postupak ovisi o modelu vozila.
Zašto se lampica ponovno upali nakon nekoliko dana?
Moguće je da guma polako gubi zrak zbog probušenja, oštećenog ventila ili lošeg brtvljenja na naplatku. Moguć je i problem sa senzorom. Potrebno je ponovno provjeriti tlak i pregledati kotač.
Može li hladno vrijeme upaliti lampicu tlaka u gumama?
Da. Pad vanjske temperature može sniziti tlak u gumama i aktivirati upozorenje. Tlak treba provjeriti na hladnim gumama i podesiti prema preporuci proizvođača.
Gdje se nalazi preporučeni tlak za gume?
Najčešće na naljepnici s unutarnje strane vozačevih vrata, na okviru vrata ili u korisničkom priručniku. Vrijednosti mogu biti različite za prednje i stražnje gume te ovisno o opterećenju vozila.
Što znači ako lampica tlaka u gumama treperi pa ostane upaljena?
Kod mnogih vozila takvo ponašanje upućuje na kvar sustava za nadzor tlaka, a ne samo na prenizak tlak. Mogući uzroci su neispravan senzor, problem s komunikacijom ili kvar upravljačke jedinice. Točno značenje provjerite u priručniku.
Zaključak: Ne ignorirajte lampicu ni nakon dopumpavanja
Ako lampica tlaka u gumama ostane upaljena nakon dopumpavanja, prvo provjerite tlak u svim gumama i usporedite ga s vrijednostima koje preporučuje proizvođač. Nakon toga provjerite zahtijeva li vaš automobil ručno resetiranje TPMS sustava ili je potrebno kratko vrijeme vožnje kako bi se podaci ažurirali.
Ako se upozorenje ne ugasi ili se ponovno pojavi, nemojte odmah zaključiti da je riječ o elektroničkom kvaru. Guma možda i dalje gubi zrak, ventil može biti oštećen, a senzor neispravan.
Pravilno napuhane gume važne su za sigurnost, upravljivost, trajnost pneumatika i potrošnju goriva. Zato je redovita kontrola tlaka i dalje najbolja navika svakog vozača, bez obzira na to ima li njegov automobil moderan TPMS sustav.
