Jedno od najčešćih pitanja koje vlasnici automobila postavljaju mehaničarima glasi: „Je li normalno da motor troši ulje?“ Odgovor nije uvijek jednostavan jer svaki motor tijekom rada troši određenu količinu motornog ulja. Međutim, kada potrošnja postane pretjerana, to može biti znak ozbiljnijeg mehaničkog problema.
Mnogi vozači primijete da između dva servisa moraju dolijevati ulje, dok drugi tek nakon pojave plavog dima iz ispuha ili upozorenja na instrumentnoj ploči shvate da motor troši više ulja nego što bi smio.
U nastavku objašnjavamo kolika je normalna potrošnja ulja, koji su najčešći uzroci povećane potrošnje te kada je vrijeme za posjet servisu.
Kolika je normalna potrošnja motornog ulja?
Prije svega važno je znati da svaki motor tijekom rada troši određenu količinu ulja.
Kod većine modernih benzinskih i dizelskih motora normalnom se smatra potrošnja:
- do 0,5 litara na 1.000 kilometara u ekstremnim uvjetima
- između 0,1 i 0,3 litre na 1.000 kilometara kod većine vozila
- gotovo neprimjetna potrošnja kod novijih i dobro održavanih motora
Neki proizvođači čak navode da je potrošnja do 1 litre na 1.000 kilometara unutar tvorničkih tolerancija. Ipak, u praksi tako visoka potrošnja često ukazuje na istrošenost motora ili konstrukcijske nedostatke određenih agregata.
Kako ulje nestaje iz motora?
Motorno ulje može nestajati na dva načina:
- sagorijevanjem unutar motora
- curenjem iz motora
Ako nema vidljivih tragova curenja, velika je vjerojatnost da motor ulje sagorijeva tijekom rada.
Najčešći uzroci povećane potrošnje ulja
1. Istrošene karike klipova
Klipne karike imaju važnu ulogu u brtvljenju prostora između klipa i stijenke cilindra.
Kada se istroše:
- ulje ulazi u komoru za izgaranje
- motor počinje trošiti ulje
- pojavljuje se plavi dim iz auspuha
Ovo je jedan od najskupljih kvarova jer često zahtijeva generalnu obnovu motora.
2. Istrošene gumice ventila
Gumice ventila sprječavaju ulazak ulja u usisne i ispušne kanale.
Njihovo trošenje često uzrokuje:
- dim pri paljenju motora
- povećanu potrošnju ulja
- masne naslage na svjećicama
Kod mnogih motora zamjena gumica ventila znatno je jeftinija od popravka klipnih karika.
3. Kvar turbine
Kod turbobenzinskih i turbodizelskih motora čest uzrok potrošnje ulja je istrošena turbina.
Kada ležajevi turbine počnu propuštati:
- ulje ulazi u usisni ili ispušni sustav
- povećava se potrošnja ulja
- može se pojaviti plavi dim
Problem je posebno čest kod vozila s velikom kilometražom.
4. Začepljen PCV ventil
PCV ventil regulira tlak unutar motora.
Ako se začepi ili pokvari:
- raste tlak u motoru
- ulje se može uvlačiti u usis
- povećava se potrošnja ulja
Srećom, riječ je o relativno jeftinom kvaru.
5. Curenje ulja
Povećana potrošnja ne mora uvijek značiti unutarnji kvar motora.
Česta mjesta curenja su:
- poklopac ventila
- karter
- semerinzi radilice
- brtva glave motora
- cijevi turbine
Manja curenja često ostaju neprimijećena sve dok potrošnja ne postane značajna.
6. Korištenje neodgovarajućeg ulja
Ulje pogrešne viskoznosti može povećati potrošnju.
Primjerice:
- prerijetko ulje lakše prolazi kroz zazore
- nekvalitetna ulja brže gube svojstva
Zbog toga uvijek treba koristiti specifikaciju koju preporučuje proizvođač vozila.
Koji simptomi upućuju na prekomjernu potrošnju ulja?
Vozači bi trebali obratiti pažnju na sljedeće znakove:
Plavi dim iz auspuha
Plavičasti dim gotovo uvijek ukazuje na sagorijevanje ulja.
Posebno je primjetan:
- pri ubrzanju
- nakon hladnog starta
- tijekom spuštanja nizbrdo
Često dolijevanje ulja
Ako između redovitih servisa morate više puta dolijevati ulje, potrebno je utvrditi uzrok.
Masne svjećice
Kod benzinskih motora ulje koje ulazi u komoru za izgaranje ostavlja tragove na svjećicama.
Neugodan miris iz ispuha
Sagorijevanje ulja često stvara specifičan miris koji se razlikuje od uobičajenih ispušnih plinova.
Lampica za razinu ulja
Moderni automobili upozoravaju vozača kada razina ulja padne ispod sigurnih granica.
Takvo upozorenje nikada ne treba ignorirati.
Koji motori su poznati po većoj potrošnji ulja?
Neki motori stekli su reputaciju zbog povećane potrošnje ulja.
Među najpoznatijima su:
- pojedini Volkswagen TSI motori prve generacije
- neki Audi TFSI motori
- određeni BMW benzinski motori
- pojedini Peugeot i Citroën THP motori
- neki Opel Ecotec benzinski agregati
Naravno, pravilno održavanje može značajno smanjiti rizik od problema.
Što se događa ako vozite s premalo ulja?
Posljedice mogu biti vrlo ozbiljne:
- ubrzano trošenje motora
- oštećenje radilice
- oštećenje ležajeva
- kvar turbine
- pregrijavanje motora
- potpuni kvar motora
U najgorem slučaju može doći do zaribavanja motora, što često rezultira troškom od nekoliko tisuća eura.
Kako smanjiti potrošnju ulja?
Postoji nekoliko koraka koji mogu pomoći:
- redovito mijenjajte ulje i filter
- koristite ulje preporučene specifikacije
- provjeravajte razinu ulja svakih nekoliko tjedana
- izbjegavajte agresivnu vožnju hladnog motora
- pravovremeno popravljajte curenja
Kod starijih motora ponekad pomaže prelazak na nešto gušće ulje, ali isključivo prema preporuci stručnjaka.
Kada posjetiti servis?
Servis je preporučljivo posjetiti ako:
- motor troši više od litre ulja između servisa
- primijetite plavi dim iz auspuha
- često se pali lampica ulja
- postoje tragovi curenja
- potrošnja ulja naglo poraste
Rana dijagnostika često može spriječiti mnogo skuplji kvar.
Zaključak
Određena potrošnja motornog ulja potpuno je normalna pojava, osobito kod vozila s većom kilometražom. Međutim, učestalo dolijevanje ulja, plavi dim iz ispuha i stalni pad razine ulja znakovi su koje ne treba zanemariti.
Pravodobna kontrola motora može otkriti problem dok je još relativno jeftin za popravak. Ignoriranje povećane potrošnje ulja, s druge strane, može dovesti do ozbiljnih oštećenja motora i troškova koji se mjere u tisućama eura.
Redovita provjera razine ulja ostaje jedna od najjednostavnijih, ali i najvažnijih navika svakog odgovornog vozača.
