Dizelski automobil koji bez problema pali tijekom toplijih mjeseci, a zimi dugo vergla ili uopće ne želi upaliti, čest je problem vozača. Najčešći uzroci su oslabljeni akumulator, neispravne grijaće svjećice, problemi s dovodom goriva i pregusto motorno ulje. Niske temperature dodatno opterećuju motor, pa se kvarovi koji se ljeti jedva primjećuju zimi mogu pokazati u punoj mjeri.
Dobra je vijest da se mnogi problemi mogu spriječiti pravodobnim održavanjem. Ipak, prije nego što se počne nasumično mijenjati dijelove, važno je prepoznati simptome i utvrditi što zapravo sprječava pokretanje motora.
Zašto dizelski motor teže pali na niskim temperaturama?
Za razliku od benzinskog motora, dizelski motor ne koristi svjećicu koja iskrom pali smjesu goriva i zraka. Gorivo se zapali zbog visoke temperature koja nastaje stlačivanjem zraka u cilindru. Kada je motor hladan, njegove metalne površine i zrak u cilindrima imaju nižu temperaturu, pa je pokretanje otežano.
Zato dizelski automobili imaju sustav predgrijavanja, odnosno grijaće svjećice, koje pomažu postići potrebne uvjete za pokretanje motora. Istodobno, hladnoća smanjuje raspoloživu snagu akumulatora, povećava otpor motornog ulja i može utjecati na protok dizelskog goriva.
Ako je sve ispravno, moderan dizelski automobil u pravilu bi trebao upaliti bez dugotrajnog verglanja. Kada se to ne događa, problem najčešće treba tražiti u nekoliko ključnih sustava.
1. Slab akumulator – jedan od najčešćih uzroka
Akumulator je među prvim stvarima koje treba provjeriti kada dizel teško pali zimi. Niske temperature smanjuju njegovu sposobnost isporuke električne energije, dok hladnom motoru istodobno treba više snage za pokretanje.
Akumulator koji je već oslabljen ili pri kraju radnog vijeka tijekom ljeta može djelovati sasvim zadovoljavajuće. Prvi ozbiljniji hladni val često pokaže da više nema dovoljno snage za pouzdano pokretanje motora.
Kako prepoznati problem s akumulatorom?
- Elektropokretač okreće motor sporije nego inače.
- Pri pokušaju paljenja čuje se usporeno verglanje ili samo nekoliko klikova.
- Svjetla na instrumentnoj ploči vidljivo oslabe tijekom pokretanja.
- Nakon punjenja ili pokretanja pomoću odgovarajućeg vanjskog izvora automobil privremeno ponovno pali normalno.
Ako se simptomi ponavljaju, nije dovoljno samo dopuniti akumulator. Treba provjeriti njegovo stanje, napon i sposobnost isporuke struje pod opterećenjem. Važno je provjeriti i alternator jer akumulator koji se ne puni pravilno može ponovno ostati prazan.
Kako spriječiti probleme s akumulatorom zimi?
Prije dolaska hladnijeg vremena preporučuje se testiranje akumulatora, posebno ako je star nekoliko godina ili automobil često vozi na kratkim relacijama. Kratke vožnje ne moraju biti dovoljne da se nadoknadi energija potrošena pri pokretanju motora.
Prilikom paljenja isključite nepotrebne električne potrošače, primjerice grijanje stražnjeg stakla i ventilaciju na najvišoj brzini. Ako je akumulator izrazito slab, izbjegavajte dugotrajno neprekidno verglanje jer se tako dodatno prazni i zagrijava elektropokretač.
2. Neispravne grijaće svjećice
Grijaće svjećice imaju važnu ulogu u pokretanju dizelskog motora, osobito kada temperatura padne. One zagrijavaju područje izgaranja kako bi se olakšalo paljenje goriva u hladnom motoru.
Ako jedna ili više svjećica ne rade pravilno, motor može dugo verglati, teško upaliti ili se nakon pokretanja nekoliko sekundi tresti i raditi neravnomjerno. Ponekad se iz ispuha pojavi i više bijelog ili sivkastog dima nego inače.
Problem ne mora biti samo u samim svjećicama. Kvar može zahvatiti i relej, upravljački modul, električne spojeve ili instalaciju sustava predgrijavanja.
Znači li ugašena lampica da su grijaće svjećice ispravne?
Ne nužno. Lampica predgrijavanja na instrumentnoj ploči pokazuje rad sustava prema strategiji koju je odredio proizvođač, ali njezino uobičajeno ponašanje samo po sebi ne potvrđuje da svaka grijaća svjećica ispravno radi.
Kod mnogih vozila potrebno je pričekati da se lampica ugasi prije pokretanja motora, no neki moderni dizelaši prilagođavaju predgrijavanje vanjskoj temperaturi i mogu nastaviti koristiti grijaće svjećice i nakon paljenja.
Ako automobil teško pali uglavnom ujutro, dok se zagrijan pokreće bez problema, provjera sustava predgrijavanja jedan je od razumnih prvih koraka.
3. Dizelsko gorivo i začepljen filtar
Hladnoća može promijeniti svojstva dizelskog goriva. Ono sadrži parafine koji pri dovoljno niskim temperaturama počinju stvarati kristale. Ako se oni nakupe u filtru goriva, mogu ograničiti protok i otežati dovod goriva do motora.
Zbog toga automobil može dugo verglati, uopće ne upaliti ili se ugasiti ubrzo nakon pokretanja. U nekim slučajevima može se pojaviti i gubitak snage.
Zimsko dizelsko gorivo formulirano je za rad pri nižim temperaturama, ali uvjeti uporabe, kvaliteta goriva i stanje sustava mogu utjecati na pojavu problema. Dodatni rizik predstavljaju nečistoće i voda u filtru goriva.
Kada treba promijeniti filtar goriva?
Ako filtar nije mijenjan prema servisnom planu, njegova zamjena može biti važan dio rješavanja problema. To posebno vrijedi za vozila koja su dugo vozila s istim filtrom ili su korištena pretežno na kratkim relacijama.
Voda nakupljena u sustavu goriva također može uzrokovati poteškoće, a u hladnim uvjetima može se smrznuti i ometati protok. Ako sumnjate na začepljenje, nemojte pokušavati zagrijavati filtar otvorenim plamenom niti improvizirati s grijanjem dijelova motora. Vozilo treba ostaviti na sigurnom mjestu i po potrebi prepustiti servisu.
Važan savjet: nemojte samoinicijativno dodavati benzin u dizelsko gorivo kako biste spriječili njegovo zgušnjavanje. Takva praksa može oštetiti sustav ubrizgavanja, osobito kod modernih dizelskih motora. Aditive koristite samo ako su izričito prikladni za vaše vozilo i gorivo.
4. Pregusto ili neodgovarajuće motorno ulje
Motorno ulje na niskim temperaturama postaje viskoznije, odnosno teže teče. Zbog toga elektropokretač mora svladati veći otpor pri okretanju motora. Ako je akumulator već oslabljen, kombinacija hladnog ulja i manjka električne energije može dodatno otežati paljenje.
Problem se može pojaviti ako se koristi ulje pogrešne viskoznosti ili specifikacije. Nije, međutim, dovoljno odabrati ulje samo prema oznaci na ambalaži – treba poštovati i zahtjeve proizvođača motora, uključujući propisanu normu.
Prilikom sljedećeg servisa provjerite koristi li se ulje koje odgovara točnom modelu, motoru i servisnim zahtjevima vozila. Nemojte naslijepo prelaziti na rjeđe ulje samo zato što je zima.
5. Problemi s elektropokretačem i električnim instalacijama
Ako akumulator ima dovoljno snage, ali motor se i dalje okreće presporo, uzrok može biti istrošen elektropokretač. Na poteškoće mogu upućivati i loši električni spojevi, oksidirane kleme ili oštećeni kabeli.
Slab spoj može spriječiti prijenos dovoljne količine struje upravo onda kada je motoru potrebna najveća snaga za pokretanje. Zato nije uvijek dovoljno zamijeniti akumulator bez provjere ostatka električnog sustava.
Ako se čuje samo klik, ako se motor okreće vrlo sporo ili ako se problem povremeno pojavljuje bez jasnog pravila, preporučuje se provjera akumulatora, spojeva i elektropokretača.
6. Neispravni injektori ili problem s dovodom goriva
Dizelski motori ovise o preciznom ubrizgavanju goriva pod visokim tlakom. Ako injektori ne raspršuju gorivo pravilno ili sustav ne uspijeva postići potreban tlak tijekom pokretanja, motor može teško paliti, osobito kada je hladan.
Mogući znakovi su dugotrajno verglanje, neravnomjeran rad nakon paljenja, gubitak snage, neuobičajen dim iz ispuha ili povećana potrošnja goriva. Slične simptome mogu uzrokovati i problemi s visokotlačnom pumpom, regulatorom tlaka ili ulaskom zraka u sustav goriva.
Ove kvarove nije preporučljivo pokušavati otkloniti bez odgovarajuće dijagnostike. Sustav ubrizgavanja radi pod vrlo visokim tlakom, pa otvaranje vodova goriva i improvizirani popravci mogu biti opasni.
7. Senzori, kompresija i drugi kvarovi motora
Ako su akumulator, grijaće svjećice i dovod goriva ispravni, uzrok se može nalaziti u drugim dijelovima motora. Neispravan senzor temperature rashladne tekućine, primjerice, može upravljačkoj jedinici poslati pogrešan podatak i utjecati na strategiju pokretanja.
Kod starijih ili istrošenih motora treba razmotriti i smanjenu kompresiju u cilindrima. Ako motor ne može dovoljno stlačiti zrak, teže postiže temperaturu potrebnu za paljenje goriva, a problem je obično izraženiji kada je sve hladno.
Takvi se kvarovi ne mogu pouzdano utvrditi samo prema zvuku verglanja. Potrebno je očitati dijagnostičke kodove i, ovisno o simptomima, provjeriti rad senzora, tlak goriva i kompresiju.
Kako pravilno upaliti dizelaša zimi?
Pravilna procedura pokretanja može pomoći, osobito pri vrlo niskim temperaturama. Ipak, ako je neki dio sustava neispravan, sama tehnika paljenja neće riješiti uzrok.
- Isključite nepotrebne potrošače. Prije pokretanja ugasite svjetla i druge uređaje koji nisu nužni.
- Pričekajte predgrijavanje. Ako vozilo ima lampicu grijaćih svjećica, slijedite upute proizvođača i pričekajte odgovarajući signal.
- Pokrenite motor bez nepotrebnog odgađanja. Nakon predgrijavanja pokušajte upaliti automobil prema uputama iz priručnika.
- Nemojte dugo neprekidno verglati. Ako motor ne pali nakon kratkog pokušaja, napravite stanku i slijedite upute proizvođača. Ponavljano dugo verglanje može isprazniti akumulator i pregrijati elektropokretač.
- Nakon paljenja vozite umjereno. Ne morate dugo ostavljati motor da radi u mjestu. Krenite kada je to sigurno i prvih nekoliko kilometara izbjegavajte visoke okretaje i veliko opterećenje.
Ako se motor ne pokrene nakon nekoliko razumnih pokušaja, bolje je prekinuti nego nastaviti iscrpljivati akumulator. Ako se pojavi neuobičajen zvuk, miris goriva ili upozorenje na instrumentnoj ploči, zatražite stručnu pomoć.
Kako održavati dizelski automobil da zimi lakše pali?
Većina problema s hladnim pokretanjem može se lakše riješiti ako se vozilo pripremi prije dolaska niskih temperatura. Preventivni pregled obično je jednostavniji od traženja kvara ujutro, kada automobil ne želi upaliti.
Kontrolni popis za vozače
- Provjerite akumulator prije zime. Zatražite test opterećenja, a ne samo provjeru napona.
- Pregledajte grijaće svjećice. Ako motor teže pali na hladnoći, provjerite i upravljački sustav predgrijavanja.
- Mijenjajte filtar goriva prema servisnom planu. Nemojte čekati da se pojave simptomi začepljenja.
- Koristite sezonski prikladno dizelsko gorivo. Točite na provjerenim postajama i izbjegavajte neprovjerene dodatke.
- Odaberite propisano motorno ulje. Provjerite viskoznost i specifikaciju navedenu u priručniku vozila.
- Provjerite alternator i električne spojeve. Posebno ako se akumulator često prazni ili se teško pokretanje ponavlja.
- Izbjegavajte isključivo kratke vožnje. Povremena dulja vožnja može pomoći sustavu punjenja, ali ne može zamijeniti neispravan akumulator ili kvar na motoru.
- Pratite ponašanje motora. Ako svako jutro pali sve teže, nemojte čekati da potpuno otkaže.
Kada je vrijeme za odlazak u servis?
Servisnu dijagnostiku treba napraviti ako dizel redovito dugo vergla, teško pali i pri temperaturama koje nisu izrazito niske, nakon paljenja radi neravnomjerno ili se iz ispuha pojavljuje neuobičajeno mnogo dima.
Posebno je važno reagirati ako se automobil ugasi ubrzo nakon pokretanja, izgubi snagu ili se upali lampica kvara motora. Uzrok može biti jednostavan poput oslabljenog akumulatora, ali i kvar sustava ubrizgavanja ili drugi problem koji će se daljnjim pokušajima pokretanja samo dodatno zakomplicirati.
Dobra dijagnostika trebala bi obuhvatiti provjeru akumulatora i punjenja, grijaćih svjećica, električnih spojeva, filtra i dovoda goriva te očitavanje grešaka iz upravljačke jedinice. Daljnje provjere ovise o simptomima.
Zaključak: ne čekajte prvi ozbiljan mraz
Kada dizel teško pali zimi, najprije treba posumnjati na akumulator, grijaće svjećice i dovod goriva. Hladnoća dodatno opterećuje motor, pa i manji nedostaci koji tijekom toplijih mjeseci nisu bili primjetni mogu postati ozbiljan problem.
Najbolja je zaštita preventivno održavanje: provjeren akumulator, ispravan sustav predgrijavanja, čist filtar goriva i motorno ulje odgovarajuće specifikacije. Ako automobil unatoč tome teško pali, nemojte naslijepo mijenjati dijelove. Pravodobna dijagnostika može uštedjeti novac, spriječiti veći kvar i osigurati pouzdanije pokretanje tijekom zime.
