Pojačan dim iz auspuha vrlo je važan signal mogućeg mehaničkog ili elektroničkog kvara na vozilu. Boja i količina ispušnih plinova mogu otkriti što se događa unutar motora.
🚗 Pojačan dim iz auspuha: uzroci, kvarovi i rješenja
🔍 Boja dima – ključna za dijagnozu
1. Bijeli dim
✅ Normalno (kod hladnog starta):
-
Ujutro ili pri niskim temperaturama.
-
To je zapravo kondenzirana para – potpuno bezopasna.
❌ Problematično ako:
-
Traje dugo nakon zagrijavanja.
-
Dim je gust i ima slatkasti miris – može ukazivati na curenje rashladne tekućine u cilindar.
➤ Mogući uzroci:
-
Puknuta brtva glave motora.
-
Napukla glava cilindra.
-
Deformirani blok motora.
-
Curenje rashladne tekućine kroz EGR hladnjak (kod dizelaša).
🛠 Rješenja:
-
Provjera rashladnog sustava i rashladne tekućine.
-
Test na CO2 u ekspanzionoj posudi.
-
Kompresijski test.
-
Ako je brtva glave otišla → zamjena brtve i ravnanje glave.
2. Plavi ili sivi dim
❌ Znak izgaranja motornog ulja.
➤ Mogući uzroci:
-
Istrošeni karike (segmenti) klipova – ulje prodire u komoru izgaranja.
-
Istrošeni ili zapekli ventilni semerinzi – ulje curi kroz vodilice ventila.
-
Turbo punjač propušta ulje – kod turbomotora.
-
Prepunjen motor uljem – višak ulja sagorijeva.
🛠 Rješenja:
-
Kompresijski test motora.
-
Ako su karike istrošene – generalna obnova motora.
-
Zamjena ventilnih brtvi (semeringa).
-
Provjera i obnova turbo punjača.
-
Ispravna količina ulja pri zamjeni (prema specifikaciji).
3. Crni dim
❌ Znak pretjerane količine goriva u smjesi – sagorijeva nepotpuno.
➤ Najčešći uzroci:
-
Neispravan MAF ili MAP senzor – senzor protoka zraka.
-
Neispravan EGR ventil – višak čađe i čestica.
-
Začepljeni zračni filter – motor dobiva premalo zraka.
-
Povećani pritisak goriva (kod dizelaša).
-
Neispravni injektori (ubrizgavaju previše goriva).
-
Problemi s turbopunjačem – slab pritisak zraka.
-
Kod dizelaša: DPF (filtar čestica) može biti zagušen ili izbačen (ilegalno).
🛠 Rješenja:
-
Dijagnostika elektronike (OBD II očitanje).
-
Provjera i čišćenje/zamjena MAF senzora.
-
Provjera EGR ventila – čišćenje ili zamjena.
-
Čišćenje ili zamjena zračnog filtera.
-
Kalibracija ili zamjena injektora.
-
Provjera stanja i rada turbo punjača.
-
Regeneracija ili zamjena DPF-a (kod dizela).
4. Smeđi ili zlatno-smeđi dim (rijetko)
➤ Mogući uzroci:
-
Kombinacija izgaranja goriva i ulja.
-
Znak ozbiljnog problema unutar motora.
🛠 Rješenja:
-
Potrebna kompletna dijagnostika – uključujući mehaničku i elektroničku.
🧪 Kako dijagnosticirati problem?
1. OBD dijagnostika
-
Očitaj greške pomoću dijagnostičkog alata – može pokazati probleme sa senzorima, EGR-om, injektorima.
2. Kompresijski test motora
-
Mjeri tlak u cilindrima i ukazuje na istrošene karike, ventile ili brtvu glave.
3. Test CO2 u rashladnom sustavu
-
Otkriva prisutnost ispušnih plinova u antifrizu → potvrda curenja brtve glave.
4. Vizualna inspekcija auspuha
-
Masni tragovi = ulje.
-
Kondenzacija = vodena para.
-
Čađa = nepotpuno sagorijevanje goriva.
🔧 Kada posjetiti servis?
Posjeti servis odmah ako:
-
Dim je gust i obojan (bijeli, plavi ili crni).
-
Dim traje duže od nekoliko minuta nakon paljenja.
-
Osjetiš miris ulja, goriva ili antifriza.
-
Gubiš tekućinu iz sustava (rashladna ili motorno ulje).
-
Primijetiš gubitak snage, trzaje ili veće trošenje goriva.
🧭 Zaključak
Boja, gustoća i trajanje dima iz auspuha mogu biti dragocjeni pokazatelji zdravlja motora. Često problemi počinju malim kvarom (npr. začepljeni senzor), ali se mogu razviti u skupe popravke ako se zanemare. Redovito održavanje, pravilna dijagnostika i kvalitetni dijelovi ključ su prevencije.
