Baka An?ica ?astek (90) iz Oto?ca skrivala u štaglju od komunista Oakland iz 1929. kakav je vozio i Al Capone punih 80 godina i sad zasluženo putuje u Muzej Prese?ki.
Franjo ?astek, magistar farmacije i vlasnik apoteke u Oto?cu davne je 1925. kupio od Ferdinanda Budickog Oakland True Blue Six, ameri?ku limuzinu koja je težila 1297 kilograma i razvijala maksimalnih 40 konja, zahvaljuju?i njegovoj devedesetogodišnjoj ro?aci, a još više Muzeju Prese?ki ovaj podmodel Pontiaca ide na reparaciju u Krapinu. Naravno da sve to nije moglo pro?i bez našeg Romea Ibriševi?a i njegovih Zelenih stopa koji su i uz pomo? Renaulta došli da vrijedne ostavštine.
OAKLAND TRUE BLUE SIX iz 1925. bio je to u ono vrijeme pravi bum, jer u Lici, a i u Oto?cu malo je bilo automobila. Franjo ?astek, farmaceut koji je pedantno vodio svoju ljekarnu bio je jedan od onih koji je uspio skupiti dovoljno novca i otputio se iste godine na Zagreba?ki zbor, izložbenu prethodnicu Zagreba?kog velesajma i naprosto nije odolio ?aroliji ameri?ke kompanije koja je poznata od 1907. godine, a ponajviše po ?uvenim Pontiacima u kojima je strah i trepet po ulicama Chicaga sijao i Al Capone. Sestrinski model bio je Oakland i nema ih baš više previše uš?uvanih, pa ni u SAD-u. U Kraljevinu SHS stigao je ravno iz Michigana, a sve do kraja tridesetih godina apotekar Franjo s njime je prevaljivao kilometre i to ne samo po Lici. No rat je u?inio svoje, a od jala i zavisti komunisti?kih osvaja?a ovaj cabrio završio je u štaglju, daleko od o?iju radoznalaca. I nije ga baka An?ica pokazivala nikome, sve do pred koju godinu kad su za njega ?uli iz Muzeja Prese?ki i naravno naš Romeo Ibriševi? kojem ni jedna “krama” ne može pobje?i iz vidokruga. Nakon “senzacionalnog” otkri?a uslijedili su pregovori i eto baš danas je Oakland prevezen u Hrvatsko zagorje gdje ?e ga majstori obnoviti, a potom i izložiti u Muzeju Prese?ki u Krapini.
Franjo ?astek kupio je auto od Ferdinanda Budickog (1871. – 1951.) pionira automobilisti?kog, motociklisti?kog i biciklisti?kog sporta, balonista, pustolova, konstruktora, gospodarstvenika… On je upam?en po tome što je prvi dovezao i to 1901. automobil i to Opel u Zagreb, kojom su prilikom iznena?eni gra?ani izvikivali: – “Bešte ljudi – ide auto”! Kako stoji na portalu Muzej Ferdinanda Budickoga ovaj je plemi?, trgovac i uglednik zauvijek promijenio sliku hrvatskoga gra?anskog društva. 1895. konstruira vlastiti bicikl u tvornici „dvokolica” u Be?u kojim se vozi do Varaždina 1897. Biciklom marke „Aleksander” prelazi 16.758 km (Njema?ka, Poljska, Rusija, Finska, Švedska, Danska, Engleska, Nizozemska, Belgija, Švicarska, Francuska, Španjolska, Alžir, Tunis, Italija, Hrvatska). 1898. otvara u Zagrebu „Prvu hrvatsku mehani?ku popravljanu i trgovinu automobila, dvokolica, šivaljki i gramofona“ u kojoj prodaje:
– automobile „ford“, „lincoln”, „overland”, „Daimler”,
– dvokolice i motore „Johann Puch”, „Laurin Klement” i „Cleveland”.
