Tri ?etvrtine te vrijednosti odnosi se na štetne plinove dizelskih vozila.
Pisali smo nedavno o tome da dušikovi oksidi koji nastaju izgaranjem dizelskog goriva u motorima vozila smanjuju kapacitet plu?a djece za ?ak pet posto. Sad se pojavio novi podatak Europske alijanse za javno zdravstvo koji naglašava da zdravstveni problemi povezani sa zaga?enjem zraka iz prometa stvaraju godišnji trošak u zdravstvenom sustavu zemalja EU od ?ak 70 milijardi dolara. Tri ?etvrtine u toj vrijednosti odnose se na štetne plinove dizelskih vozila.
Emisije dizelskih motora osobito su pod pove?alom nakon 2015. godine kad je izbila afera s Volkswagenovim lažiranjem tvorni?kih testova potrošnje goriva. Godišnje u svijetu 38 tisu?a ljudi umire zbog štetnih emisija dizelskih motora – najugroženija podru?ja u svijetu su Europa, u kojoj je najviše dizelskih automobila te Kina i Indija, u kojima su na cestama tisu?e starih kamiona s visokom razinom emisije dušikovih oksida.
Posljedica zaga?enog zraka su sr?ani udari i bolesti plu?a. Upravo zbog toga sve više gradova u Europi zabranjuje starije dizelske modele.
– Tek smo zagrebali po površini. Ovim istraživanjem nismo zahvatili ostale zdravstvene probleme na koje utje?e zaga?enje zraka, poput dijabetesa i demencije – rekao je Zoltan Massay-Kosubek iz Europske alijanse za javno zdravstvo.
– Važno je diferencirati stara dizelska vozila od novih. Novi dizelski automobili imaju veoma niske emisije dušikovih oksida, ne samo u laboratorijskim uvjetima, nego i u svakodnevnom prometu – rekla je glasnogovornica Europske udruge proizvo?a?a automobila.
U cijeloj pri?i treba spomenuti i benzinske motore koji su u kontekstu emisije dušikovih oksida ?iš?i od dizelaša, ali i oni emitiraju te štetne plinove, odnosno u nekim situacijama dolazi do preklapanja. Kad biste uzeli naj?iš?ih 10 posto dizelskih automobila i 10 posto najprljavijih benzinaca – emisije benzinca bile bi dvaput ve?e od dizelaša. U prometu ništa nije jednostavno, a nema niti jednostavnih rješenja.
Izvor: HAK
