U vremenu kada cijene servisa, rezervnih dijelova i goriva rastu iz mjeseca u mjesec, pitanje koji automobil ima najmanje troškove održavanja na 100.000 kilometara postaje jedno od ključnih za prosječnog vozača. Kupci više ne gledaju samo cijenu vozila, već ukupne troškove vlasništva, gdje održavanje igra ogromnu ulogu. U ovom tekstu donosimo dubinsku analizu, temeljenu na podacima iz servisnih bilanci, neovisnim testovima, iskustvima vlasnika i troškovnicima dijelova, kako bismo odgovorili na pitanje koje najviše zanima svakoga tko kupuje auto “za po gradu” – koji je najjeftiniji za održavati?
Što se podrazumijeva pod “troškovima održavanja”?
Troškovi održavanja na 100.000 km obuhvaćaju:
-
Redovni servisi – izmjena ulja, filtera, tekućina.
-
Potrošni dijelovi – kočnice, gume, metlice brisača, akumulator, svjećice.
-
Veliki servis – lanac ili zupčasti remen (ovisno o motoru), vodena pumpa.
-
Kvarovi i izvanredni popravci – najskuplja i najmanje predvidiva stavka.
-
Registracija i tehnički pregled (ne ulazi u računicu ovog članka jer je u Hrvatskoj vezana uz snagu motora i opću klasu vozila).
-
Gorivo i gume – često se računaju kao poseban dio troškova eksploatacije, ali ovdje ćemo ih spomenuti okvirno, jer imaju izravan utjecaj na budžet.
Kriteriji za usporedbu
-
Automobili B i C segmenta (najprodavaniji na tržištu)
-
Noviji modeli (od 2015. nadalje)
-
Verzije s najčešćim motorima (npr. benzinci 1.0–1.5, dizelaši 1.5–2.0)
-
Bez uvoza luksuznih, sportskih i električnih modela
TOP 5 automobila s najmanjim troškovima održavanja na 100.000 km
1. Toyota Yaris Hybrid (2017. – danas)
-
Ukupni trošak održavanja: ~1.800 – 2.300 € / 100.000 km
-
Zašto tako malo?
-
Nema kvačila (CVT mjenjač)
-
Nema alternatora, remenja, turbopunjača
-
Hibridni sustav izrazito pouzdan
-
Izostanak većih kvarova i iznimna mehanička jednostavnost
-
Potrošnja goriva u prosjeku 4,5 l/100 km
-
Yaris Hybrid je apsolutni prvak u minimalnim troškovima, posebno u gradskoj vožnji. Redovni servis košta oko 150 € godišnje, a ozbiljniji kvarovi gotovo da ne postoje do 200.000 km.
2. Dacia Sandero 1.0 SCe / ECO-G (LPG)
-
Ukupni trošak održavanja: ~2.000 – 2.500 € / 100.000 km
-
Prednosti:
-
Jeftini originalni dijelovi
-
Benzinski 1.0 atmosferski motor bez turbopunjača
-
Verzija s LPG-om dodatno smanjuje trošak goriva (3,5–4 € / 100 km)
-
Jednostavna konstrukcija
-
Sandero je automobil koji ne impresionira dinamikom ni tehnologijom, ali je prvak štedljivosti, kako u kupnji, tako i tijekom eksploatacije.
3. Škoda Fabia 1.0 MPI / TSI (2015. – 2021.)
-
Ukupni trošak održavanja: ~2.300 – 2.800 € / 100.000 km
-
Značajke:
-
VAG koncern, ali s manje elektronike nego Golf
-
Jeftiniji dijelovi nego kod VW i Audija
-
1.0 MPI atmosferac izbjegava probleme s turbopunjačem
-
1.0 TSI osjetljiviji, ali dobro podnosi redovito održavanje
-
Fabia je racionalan izbor, posebno ako se bira atmosferski motor. Škoda se, u usporedbi s Volkswagenom, pokazuje jeftinijom za servis i dijelove.
4. Honda Jazz 1.3 i-VTEC (2015. – 2020.)
-
Ukupni trošak održavanja: ~2.200 – 2.700 € / 100.000 km
-
Prednosti:
-
Izuzetno pouzdan atmosferski motor
-
Nema turbopunjača ni osjetljivih sustava
-
Dugotrajna CVT automatska mjenjačka kutija
-
Vrlo otporan ovjes i niska potrošnja (oko 5 l/100 km)
-
Honda Jazz nije česta na našim cestama, ali je među najpouzdanijim i najjeftinijim automobilima za održavanje. Dijelovi su nešto skuplji, ali se rijetko mijenjaju.
5. Suzuki Swift 1.2 DualJet (2017. – danas)
-
Ukupni trošak održavanja: ~2.100 – 2.600 € / 100.000 km
-
Zašto?
-
Jednostavan motor bez turbopunjača
-
Mala masa – manji stres za mehaničke dijelove
-
Vrlo pristupačni dijelovi i servisna mreža
-
Minimalni problemi u eksploataciji
-
Swift je tihi pobjednik u segmentu štedljivih automobila. Često zanemaren u korist poznatijih marki, ali izuzetno jeftin za održavanje.
Automobili koje treba izbjegavati ako želite niske troškove
-
Volkswagen Golf 1.6 TDI / 2.0 TDI (2012. – 2019.)
-
Osjetljivi EGR, DPF, dvomaseni zamajci
-
Velika varijabilnost ovisno o prethodnom vlasniku
-
-
Renault Megane 1.5 dCi (stare generacije, 2012. – 2016.)
-
Iako štedljiv, zna imati skupe kvarove na injektorima i turbini
-
-
Ford Focus 1.0 EcoBoost
-
Odlična dinamika, ali kvarovi na rashladnom sustavu i visoki troškovi popravka motora
-
-
Opel Astra 1.4 Turbo
-
Problemi s potrošnjom ulja, zavojnicama i skupljim dijelovima za ovjes
-
Dodatni troškovi koje vozači često zaborave
-
Zupčasti remen – mijenja se svakih 100.000–120.000 km, trošak 300–600 €
-
Diskovi i pločice – oko 150–400 € za prednju osovinu
-
Akumulator – 70–150 € svakih 4–6 godina
-
Gume – ovisno o dimenziji, oko 250–400 € za set
Hibridi i atmosferski benzinci duže traju i jeftiniji su za održavanje jer imaju manje komponenti koje se troše (turbo, EGR, DPF, dvomaseni zamašnjak…).
Zaključak: Pobjednik je – Toyota Yaris Hybrid
S ukupnim troškovima održavanja ispod 2.500 € na 100.000 km (uključujući sve redovne servise i minimalne izvanredne troškove), Toyota Yaris Hybrid se pokazuje kao najisplativiji automobil za vlasništvo u duljem razdoblju.
Uspješno kombinira nisku potrošnju goriva, visoku pouzdanost, minimalno održavanje i dugovječnost. Ako tražite auto koji će vas najmanje koštati tijekom pet godina ili 100.000 kilometara – teško da možete proći bolje.