Tehnički pregled automobila za mnoge vozače predstavlja stresnu obavezu koju bi najradije preskočili. Iako se često govori o “strogoći” stanica za tehnički pregled ili subjektivnoj procjeni tehničara, statistika i praksa govore jedno: velika većina neprolazaka posljedica je banalnih, lako rješivih problema koje vozači zanemaruju.
U nastavku donosimo deset najčešćih razloga zbog kojih vozila ne prolaze tehnički pregled – i zbog kojih se vozači nepotrebno vraćaju kući s neugodnim iznenađenjem.
1. Neispravna ili neusklađena rasvjeta
Neispravna rasvjeta daleko je najčešći uzrok pada na tehničkom pregledu.
Problemi uključuju:
-
pregorjele žarulje
-
razliku u jačini svjetla lijevo/desno
-
neispravne žmigavce ili stop-svjetla
-
nehomologirane LED ili xenon žarulje
-
neispravno osvjetljenje registarske pločice
Rasvjeta je jeftina i jednostavna za provjeru, ali se upravo zato najčešće zanemaruje.
2. Loše ili neravnomjerno kočenje
Kočnice su jedan od najstrože kontroliranih sustava jer izravno utječu na sigurnost.
Najčešći problemi:
-
slaba učinkovitost kočenja
-
velika razlika u sili kočenja između lijevog i desnog kotača
-
neučinkovita parkirna (ručna) kočnica
-
zahrđali diskovi kod automobila koji se rijetko voze
Mnogi vozači nisu svjesni problema dok se kočnice ne testiraju na valjcima.
3. Svijetleće kontrolne lampice na instrument-ploči
Ako na instrument-ploči svijetli bilo koja od sljedećih lampica, vozilo automatski ne prolazi tehnički pregled:
-
ABS
-
ESP / DSC
-
airbag
-
check engine (u većini slučajeva)
-
sustavi kontrole ispuha
Opravdanja tipa “to svijetli već godinama” na tehničkom ne prolaze.
4. Istrošene, neodgovarajuće ili oštećene gume
Gume su jedini kontakt automobila s cestom i zato se strogo kontroliraju.
Razlozi pada:
-
dubina profila manja od 1,6 mm
-
različite dimenzije guma na istoj osovini
-
nehomologirane dimenzije
-
vidljiva oštećenja, izbočine ili pukotine
Mnogi vozači tek na tehničkom saznaju da imaju neusklađene dimenzije.
5. Prevelike emisije ispušnih plinova
Ekološki kriteriji svake su godine sve stroži.
Najčešći uzroci:
-
začepljen ili uklonjen DPF
-
neispravan katalizator
-
kratke gradske vožnje kod dizelaša
-
neispravne lambda sonde
-
softverski “ugašeni” sustavi kontrole ispuha
Posebno su ugroženi dizelski automobili koji se rijetko voze na otvorenoj cesti.
6. Neispravan ovjes i upravljački mehanizam
Problemi s ovjesom često se ne primijete u svakodnevnoj vožnji, ali tehnički pregled ih lako otkriva.
Česti razlozi:
-
istrošeni amortizeri
-
luft u kuglama i selenima
-
neispravna letva volana
-
nestabilnost vozila na testovima
Ovjes koji ne zadovoljava kriterije smatra se ozbiljnim sigurnosnim rizikom.
7. Curenje ulja, goriva ili rashladne tekućine
Blago “znojenje” ponekad se tolerira, ali:
-
kapanje ulja
-
curenje goriva
-
curenje rashladne tekućine
znače trenutačan pad na tehničkom.
Osim sigurnosnog rizika, takva curenja predstavljaju i ekološki problem.
8. Problemi sa sigurnosnim pojasevima i zračnim jastucima
Sigurnosni sustavi moraju biti potpuno ispravni.
Najčešći razlozi pada:
-
neispravan povrat sigurnosnog pojasa
-
oštećene ili nerezane trake
-
neispravne kopče
-
svijetleća lampica airbaga
Čak i ako vozilo normalno vozi, kvar na sigurnosnim sustavima nije prihvatljiv.
9. Neatestirane preinake i dodatna oprema
Svaka preinaka na vozilu mora biti homologirana i upisana.
Problemi nastaju kod:
-
plinske instalacije bez važećeg atesta
-
kuke za vuču bez dokumentacije
-
sportskog ovjesa ili ispuha bez homologacije
-
neoriginalnih felgi bez atesta
Bez papira – nema prolaska.
10. Loša priprema i pogrešna očekivanja vozača
Posljednji, ali vrlo čest razlog, nije tehničke prirode.
Vozači:
-
dolaze nespremni
-
ne provjere osnovne stvari
-
dolaze u zadnji čas
-
vjeruju “da će proći kao i prošli put”
Tehnički pregled nije lutrija, a dobra priprema često je razlika između prolaska i povratka kući s nalazom “neispravno”.
Zaključak
Velika većina padova na tehničkom pregledu mogla se izbjeći uz malo pažnje, osnovnu provjeru ili preventivni servis. Tehnički pregled nije neprijatelj vozača, već posljednja linija obrane sigurnosti na cestama.
Automobil koji je:
-
redovito održavan
-
tehnički ispravan
-
zakonski usklađen
gotovo uvijek prolazi iz prvog pokušaja.
