Istrošene zimske gume mogu znatno smanjiti sigurnost vožnje, čak i ako na prvi pogled izgledaju sasvim dobro. Premala dubina profila, ispucala guma, neravnomjerno trošenje i starost pneumatika upozoravaju da je vrijeme za provjeru, a možda i kupnju novog kompleta.
Zimske gume imaju važnu ulogu na hladnom, mokrom i snježnom kolniku. Njihova konstrukcija, gumena smjesa i brojne lamele osmišljene su kako bi pomogle održati prianjanje u uvjetima u kojima ljetne gume gube dio svojih svojstava. No s vremenom se profil troši, guma stari, a sposobnost sigurnog kočenja i upravljanja može se pogoršati.
Kako prepoznati da su zimske gume istrošene, koliko dubok mora biti profil i kada je bolje kupiti nove nego nastaviti voziti na starima? Nekoliko jednostavnih provjera može pomoći da problem otkrijete prije nego što vas iznenadi prvi snijeg.
1. Premala dubina profila prvi je znak istrošenih zimskih guma
Dubina profila jedan je od najvažnijih pokazatelja stanja gume. Utori na gaznoj površini pomažu odvoditi vodu, dok lamele i oblik profila pridonose prianjanju na snijegu.
Kada se profil troši, guma postupno gubi dio sposobnosti učinkovitog rada u zimskim uvjetima. To je posebno važno na mokroj cesti, u bljuzgavici i na snijegu, gdje istrošena guma može imati osjetno lošije karakteristike od nove.
Nove zimske gume najčešće imaju dubinu profila približno 8 do 9 milimetara, ovisno o modelu i dimenziji. Tijekom korištenja ta se dubina smanjuje, a s njom i dio svojstava zbog kojih su zimske gume namijenjene hladnijim mjesecima.
Kolika mora biti dubina profila zimske gume?
Za sigurnu vožnju zimi preporučuje se razmišljati o zamjeni kada dubina profila padne na približno 4 milimetra. To je važna praktična smjernica jer se sposobnost gume na snijegu može pogoršati i prije nego što dosegne zakonski minimum za opću uporabu guma.
Važno je razlikovati preporuku za sigurnost od zakonskih zahtjeva. U Hrvatskoj propisana zimska oprema za osobna vozila do 3,5 tone uključuje zimske pneumatike s odgovarajućim oznakama na svim kotačima ili ljetne gume s najmanje 4 mm profila na svim kotačima uz lance ili odgovarajuće uređaje na pogonskim kotačima. Opći zakonski minimum za dubinu profila guma nije isto što i preporučena dubina za učinkovitu vožnju po snijegu.
Praktičan savjet: ako vaše zimske gume imaju oko 4 mm profila, nemojte se oslanjati samo na činjenicu da još imaju vidljive utore. Procijenite koliko vozite, kakvim se cestama krećete i koliko često nailazite na snijeg. Za vozače koji redovito putuju u gorska područja zamjena može biti razumna i prije nego što gume dosegnu krajnju granicu istrošenosti.
2. Kako izmjeriti dubinu profila zimske gume?
Dubinu profila možete provjeriti u vulkanizerskoj radionici ili sami, pomoću mjerača dubine profila. Takvi su mjerači jednostavni za korištenje i omogućuju precizniju provjeru od procjene pogledom.
Mjerenje obavite na nekoliko mjesta po širini gume i na više dijelova njezina opsega. Ako se vrijednosti znatno razlikuju, moguće je da se guma troši neravnomjerno.
Na gumama se nalaze i indikatori istrošenosti, poznati kao TWI. To su mali izdignuti pokazivači smješteni u utorima gazne površine. Kada se gazna površina približi njihovoj razini, guma je došla do zakonske granice istrošenosti za koju su indikatori namijenjeni.
Međutim, TWI nije pokazatelj da guma i dalje pruža optimalna svojstva na snijegu. Zimska guma može izgubiti dio svojih zimskih performansi prije nego što se profil izjednači s indikatorima.
Zbog toga se nemojte oslanjati samo na TWI. Redovito mjerite dubinu profila i razmotrite zamjenu ako se približava preporučenoj granici za zimsku vožnju.
3. Ispucala guma i oštećene bočne stranice
Zimska guma može biti istrošena i kada još ima dovoljno dubok profil. Gumena smjesa s vremenom stari, a izlaganje suncu, visokim temperaturama, hladnoći i nepravilnom skladištenju može ubrzati njezino propadanje.
Pregledajte gaznu površinu i bočne stranice. Obratite pozornost na:
- sitne pukotine na gumi;
- duboke rezove i oštećenja;
- izbočine na bočnoj stranici;
- vidljiva oštećenja nakon udarca u rubnik ili rupu;
- deformacije koje prije nisu bile prisutne.
Posebno su ozbiljne izbočine na bočnoj stranici jer mogu upućivati na oštećenje unutarnje strukture gume. Takva guma nije za daljnju normalnu vožnju i treba je što prije stručno pregledati i zamijeniti ako se oštećenje potvrdi.
Nemojte pokušavati popravljati ozbiljna oštećenja bočne stranice improviziranim sredstvima. Ako sumnjate na oštećenje nakon udarca, obratite se vulkanizeru.
4. Koliko su stare vaše zimske gume?
Starost gume važna je čak i ako automobil prelazi malo kilometara. Guma s vremenom stari, a njezina se svojstva mogu promijeniti zbog oksidacije, topline, UV zračenja i načina skladištenja.
Ne postoji jedan broj godina koji automatski znači da svaka zimska guma mora biti odbačena. Stanje ovisi o proizvođaču, modelu, uvjetima uporabe i održavanju. Ipak, starije gume treba pažljivije pregledavati, a nakon nekoliko godina korištenja posebno je važno procijeniti njihovo stvarno stanje.
Kako provjeriti godinu proizvodnje gume?
Na bočnoj stranici potražite oznaku DOT, odnosno pripadajući završni četveroznamenkasti niz koji označava tjedan i godinu proizvodnje. Primjerice, oznaka 2422 znači da je guma proizvedena u 24. tjednu 2022. godine.
Ta oznaka ne govori sama po sebi je li guma sigurna ili istrošena. Ona je dodatni podatak koji treba uzeti u obzir uz dubinu profila, stanje gume, način skladištenja i preporuke proizvođača.
Ako su gume stare, ispucale ili su izgubile elastičnost, nemojte ih zadržavati samo zato što imaju dovoljno profila. Kada postoji sumnja, zatražite stručnu procjenu.
5. Neravnomjerno trošenje guma upozorava na dodatni problem
Ako je jedna strana gume vidljivo više istrošena od druge, nije dovoljno samo razmišljati o kupnji novog kompleta. Neravnomjerno trošenje može upućivati na nepravilno podešenu geometriju kotača, neodgovarajući tlak ili problem s ovjesom.
Najčešći znakovi su:
- unutarnji ili vanjski rub gume istrošeniji je od ostatka profila;
- sredina gazne površine troši se više od rubova;
- na pojedinim mjestima pojavljuju se valoviti ili nazubljeni tragovi;
- gume na istoj osovini imaju primjetno različito trošenje.
Prenizak tlak može uzrokovati pojačano trošenje rubova, dok previsok tlak može ubrzati trošenje sredine gazne površine. Ipak, ti obrasci nisu uvijek jednoznačni, pa je potrebno provjeriti i ostale moguće uzroke.
Ako na vrijeme ne riješite uzrok, i novi komplet guma mogao bi se brzo neravnomjerno istrošiti. Zato uz zamjenu zatražite provjeru tlaka, geometrije kotača i ovjesa ako za to postoje znakovi.
6. Automobil dulje koči i slabije drži cestu
Pogoršanje prianjanja ne mora uvijek biti lako vidljivo. Ponekad vozač primijeti da automobil na mokroj cesti djeluje nestabilnije, da sustav kontrole proklizavanja češće reagira ili da se vozilo teže zaustavlja na snijegu.
Istrošene zimske gume imaju manje prostora za odvođenje vode i snježne bljuzgavice. Zbog toga se može povećati rizik od akvaplaninga na mokrom kolniku, dok je na snijegu otežano stvaranje potrebnog prianjanja.
Nemojte čekati da automobil proklizne kako biste provjerili gume. Ako primjećujete promjenu u ponašanju vozila, prvo provjerite stanje pneumatika, tlak i eventualna oštećenja.
Imajte na umu da na kočenje utječu i temperatura, stanje ceste, brzina, opterećenje vozila i stanje kočnica. Zato se problem ne može uvijek pripisati samo gumama, ali one su jedna od prvih stavki koje treba pregledati.
7. Sve četiri gume nisu jednako istrošene
Ponekad se vozači usredotoče na prednje gume jer su vidljivije ili se na vozilu s prednjim pogonom brže troše. Ipak, sve četiri gume važne su za stabilnost i upravljivost automobila.
Razlika u stanju i prianjanju između guma može utjecati na ponašanje vozila tijekom kočenja, skretanja i naglih manevara. Zato nemojte procjenjivati stanje zimskog kompleta samo prema jednoj gumi.
U pravilu je najbolje koristiti četiri odgovarajuće gume iste dimenzije i usporedive konstrukcije, u skladu s preporukama proizvođača vozila. Ako mijenjate samo dvije gume, posavjetujte se s vulkanizerom o prikladnom rasporedu i kompatibilnosti. Kod mnogih osobnih automobila preporučuje se da gume s boljim prianjanjem budu na stražnjoj osovini kako bi se smanjio rizik od gubitka stabilnosti stražnjeg dijela vozila.
Kod vozila s pogonom na sve kotače treba provjeriti i posebne zahtjeve proizvođača jer velike razlike u opsegu kotrljanja između guma mogu biti problem za pojedine sustave pogona.
Kako pravilno održavati zimske gume?
Redovito održavanje može produljiti uporabni vijek guma i pomoći da zadrže svoja svojstva. Ne može zaustaviti prirodno starenje gume, ali može spriječiti nepotrebno i ubrzano trošenje.
Redovito provjeravajte tlak
Tlak provjeravajte barem jednom mjesečno i prije duljih putovanja, najbolje kada su gume hladne. Preporučene vrijednosti pronaći ćete u priručniku vozila ili na naljepnici proizvođača.
Nemojte automatski napuhavati gume na vrijednost koja je navedena na njihovoj bočnoj stranici. Ta oznaka obično predstavlja maksimalno dopušteni tlak, a ne nužno preporučenu vrijednost za vaše vozilo.
Pregledajte gume prije svake zimske sezone
Prije montaže provjerite dubinu profila, bočne stranice, eventualne pukotine i ravnomjernost trošenja. Ako su gume bile skladištene nekoliko mjeseci, provjerite i jesu li deformirane ili oštećene.
Ako primijetite nešto sumnjivo, zatražite stručni pregled prije nego što ih postavite na automobil.
Pravilno skladištite ljetne i zimske gume
Gume koje nisu na automobilu treba čuvati na hladnom, suhom i tamnom mjestu, dalje od izravne sunčeve svjetlosti, izvora topline i kemikalija.
Prije skladištenja očistite ih i provjerite jesu li oštećene. Ako ih spremate zajedno s naplatcima, način slaganja ili vješanja prilagodite preporukama proizvođača i uputama servisa.
Provjerite balansiranje i geometriju kotača
Ako se pri određenim brzinama pojavljuju vibracije ili automobil vuče u stranu, provjerite balansiranje i geometriju kotača. Takvi simptomi ne moraju uvijek biti posljedica guma, ali ih ne treba ignorirati.
Ispravna geometrija pomaže ravnomjernom trošenju, dok pravilno balansiranje može smanjiti vibracije i opterećenje pojedinih dijelova ovjesa.
Kada je vrijeme za kupnju novih zimskih guma?
Kupnju novih zimskih guma treba razmotriti ako je profil blizu preporučene granice za zimsku vožnju, ako je guma ispucala ili oštećena, ako je vidljivo neravnomjerno istrošena ili ako stručnjak procijeni da je izgubila potrebna svojstva.
Nemojte odluku donositi samo prema starosti ili samo prema dubini profila. Važni su svi pokazatelji zajedno, uključujući način vožnje i uvjete u kojima automobil najčešće koristite.
Prije kupnje provjerite dimenzije i indekse koje je odobrio proizvođač automobila. Ako se često vozite po snijegu ili planinskim cestama, dajte prednost gumama koje su se dobro pokazale u neovisnim testovima zimskih pneumatika.
Ako kupujete nove gume, provjerite i oznaku 3PMSF – simbol planine s tri vrha i pahuljice – koja označava gumu koja je zadovoljila propisani test prianjanja na snijegu. Oznake na gumi treba tumačiti u skladu s važećim propisima i specifikacijama proizvoda.
Zaključak: istrošene zimske gume ne treba procjenjivati samo pogledom
Istrošene zimske gume mogu biti ozbiljan sigurnosni rizik, čak i ako nemaju vidljiva oštećenja. Dubina profila, starost, pukotine, neravnomjerno trošenje i ponašanje automobila na mokroj ili snježnoj cesti važni su pokazatelji koje ne treba zanemariti.
Prije svake zimske sezone provjerite sve četiri gume, izmjerite dubinu profila i pregledajte bočne stranice. Održavajte odgovarajući tlak i riješite probleme s geometrijom kotača kako biste izbjegli ubrzano trošenje.
Ako su gume blizu granice preporučene za zimsku vožnju ili pokazuju znakove propadanja, pravodobna zamjena bolja je odluka od čekanja prvog snijega. Dobre zimske gume ne mogu ukloniti sve rizike, ali su jedan od najvažnijih elemenata sigurnosti automobila tijekom hladnih mjeseci.
