Automobil koji stoji na parkiralištu ili uz cestu možda ne troši mnogo goriva u jednoj minuti, ali kada motor radi deset, dvadeset ili više minuta, potrošnja se postupno povećava. To posebno dolazi do izražaja zimi, kada vozači ostavljaju motor upaljen kako bi se kabina zagrijala, ili ljeti, kada žele održavati ugodnu temperaturu uz pomoć klima-uređaja.
Koliko goriva automobil troši dok radi u mjestu? Kod mnogih osobnih automobila s benzinskim ili dizelskim motorom riječ je o približno 0,5 do 1 litre goriva na sat. Potrošnja može biti niža ili viša, ovisno o obujmu i konstrukciji motora, njegovoj temperaturi te opterećenju dodatnim uređajima. ADAC navodi upravo taj okvirni raspon kao orijentaciju za potrošnju motora u praznom hodu.
Iako se na prvi pogled čini da je riječ o zanemarivoj količini, nepotrebno ostavljanje motora uključenim može povećati godišnje troškove goriva. Osim toga, motor koji radi u mjestu i dalje ispušta štetne plinove, a dugotrajno zagrijavanje na mjestu nije najbolji način pripreme automobila za vožnju.
Koliko goriva automobil troši u praznom hodu?
Potrošnja goriva dok automobil miruje naziva se potrošnjom u praznom hodu. Motor pritom radi, održava broj okretaja i pokreće sustave potrebne za njegov rad, iako se vozilo ne kreće.
Za prosječan osobni automobil može se koristiti sljedeća okvirna procjena:
- 15 minuta rada u mjestu: približno 0,1 do 0,25 litara goriva
- 30 minuta rada u mjestu: približno 0,25 do 0,5 litara goriva
- jedan sat rada u mjestu: približno 0,5 do 1 litre goriva
- dva sata rada u mjestu: približno 1 do 2 litre goriva
Navedene vrijednosti služe kao orijentacija, a ne kao univerzalni podatak za svaki automobil. Veći motori i vozila s uključenim klima-uređajem ili drugim potrošačima mogu trošiti više, dok neki manji i učinkovitiji motori u povoljnim uvjetima mogu trošiti manje.
Važno je znati da se potrošnja tijekom stajanja ne prikazuje uvijek na isti način kao tijekom vožnje. Budući da automobil ne prelazi kilometre, putno računalo kod nekih modela može prikazivati potrošnju u litrama na sat, dok drugi sustavi prikazuju trenutačnu potrošnju na drukčiji način ili ne nude taj podatak.
Troši li više goriva benzinski ili dizelski motor?
Ne postoji jedno pravilo prema kojem svaki benzinski motor troši više od svakog dizelskog motora dok automobil stoji. Na potrošnju utječu obujam motora, njegova konstrukcija, radni uvjeti i dodatno opterećenje.
Manji benzinski motor u gradskom automobilu u pravilu će imati drukčije potrebe od velikog benzinskog motora u SUV-u. Isto vrijedi i za dizelske motore, kod kojih potrošnja ovisi o njihovoj veličini i načinu rada.
U praksi je zato korisnije promatrati konkretan automobil nego se oslanjati isključivo na vrstu goriva. Ako želite precizniji podatak za svoje vozilo, provjerite priručnik proizvođača ili mogućnosti prikaza potrošnje na putnom računalu.
Što najviše utječe na potrošnju goriva dok automobil stoji?
Nekoliko čimbenika može osjetno promijeniti količinu goriva koju motor troši dok vozilo miruje.
1. Veličina i konstrukcija motora
Veći motor u pravilu treba više goriva kako bi održavao rad u praznom hodu. Ipak, obujam nije jedini kriterij jer na rezultat utječu i tehnologija ubrizgavanja, upravljanje motorom te njegova radna temperatura.
2. Hladan motor
Nakon pokretanja hladnog motora upravljačka elektronika prilagođava radne parametre uvjetima rada. Neki motori tada troše više goriva nego kada dosegnu uobičajenu radnu temperaturu.
Zbog toga dugotrajno ostavljanje automobila da radi na mjestu nakon hladnog starta nije osobito učinkovit način zagrijavanja. U pravilu je bolje krenuti nakon kratke pripreme, voziti mirno i izbjegavati visoke okretaje dok se motor ne zagrije.
3. Klima-uređaj
Klima-uređaj može povećati potrošnju jer za rad kompresora i pripadajućih sustava treba dodatna energija. Koliko će se potrošnja povećati ovisi o temperaturi vanjskog zraka, traženom hlađenju, vrsti sustava i automobilu.
Ako automobil ljeti dugo stoji s upaljenim motorom i uključenom klimom, potrošnja može biti osjetno veća nego kada je klima-uređaj isključen. ADAC upozorava da je dodatna potrošnja klima-uređaja posebno izražena u određenim uvjetima, uključujući rad u praznom hodu.
4. Električni potrošači
Grijanje stražnjeg stakla, snažno puhanje ventilatora, grijanje sjedala i drugi električni potrošači dodatno opterećuju električni sustav. Energiju u klasičnom automobilu pritom uglavnom osigurava alternator koji pokreće motor.
To ne znači da biste zbog uštede trebali isključivati sigurnosno važne sustave ili odmagljivanje kada su potrebni. Potrošače koristite razumno, ali vidljivost i sigurnost uvijek imaju prednost.
5. Vanjska temperatura
Zimi motoru može trebati više vremena da dosegne radnu temperaturu, dok ljeti klima-uređaj može dodatno opteretiti sustav. Zato se potrošnja pri radu u mjestu može razlikovati između hladnog zimskog jutra i toplog dana.
Koliko novca trošite dok automobil radi u mjestu?
Stvarni trošak ovisi o potrošnji konkretnog automobila i cijeni goriva. Za jednostavnu procjenu dovoljno je pomnožiti potrošnju po satu s brojem sati rada i cijenom litre.
Primjerice, ako automobil troši 0,7 litara na sat, a litra goriva stoji 1,50 eura, pola sata rada u mjestu potrošit će približno 0,35 litara, odnosno oko 0,53 eura goriva.
Ako takvo stajanje traje pola sata svakog radnog dana, tijekom 20 radnih dana to je približno 7 litara goriva. Uz navedenu ilustrativnu cijenu, riječ je o oko 10,50 eura mjesečno.
Ovo nije izračun za svaki automobil ni aktualna cijena goriva, nego primjer koji pokazuje kako se naizgled mala potrošnja može nakupiti. Za vlastiti izračun koristite stvarnu potrošnju svojeg vozila i cijenu goriva koju plaćate.
Treba li gasiti motor ako stojite nekoliko minuta?
Ako ste zaustavljeni zbog crvenog svjetla, prometne gužve ili situacije u kojoj morate ostati spremni za nastavak vožnje, postupajte u skladu s prometnim okolnostima i uputama proizvođača. Nije potrebno ručno gasiti motor pri svakom kratkom zaustavljanju.
Drukčija je situacija kada ste parkirani i znate da ćete čekati dulje vrijeme. Tada je gašenje motora uglavnom jednostavan način da se izbjegne nepotrebna potrošnja goriva i smanje emisije.
ADAC preporučuje gašenje motora kada se očekuje da će stajanje trajati dulje od približno 20 sekundi, uz uvažavanje konkretnih uvjeta i mogućnosti vozila. Kod automobila sa sustavom start-stop tu funkciju obično obavlja elektronika.
Nemojte gasiti motor na mjestu na kojem je to zabranjeno ili kada bi gašenje ugrozilo sigurnost. Također, ne ostavljajte motor da radi u zatvorenoj garaži ili drugom zatvorenom prostoru zbog opasnosti od nakupljanja ugljikova monoksida.
Šteti li motoru dugotrajni rad u mjestu?
Povremeni rad u praznom hodu normalan je dio korištenja automobila. Problem može nastati kada motor nepotrebno dugo radi bez vožnje, osobito ako se to često ponavlja.
Motor u praznom hodu radi s malim opterećenjem, a tijekom hladnog rada sporije doseže uobičajenu radnu temperaturu. Dugotrajno nepotrebno stajanje može pridonijeti većoj potrošnji goriva, emisijama i, ovisno o motoru i uvjetima, stvaranju naslaga.
Kod dizelskih automobila opremljenih filtrom čestica posebno je važno pridržavati se uputa proizvođača o načinu vožnje i regeneraciji filtra. Često kratke vožnje i nepovoljni radni uvjeti mogu otežati pravilnu regeneraciju. Ako se pojavi upozorenje za filtar čestica, slijedite upute iz priručnika i nemojte nasumično pokušavati riješiti problem dugim radom motora u mjestu.
To ne znači da će nekoliko minuta rada na mjestu automatski oštetiti motor. Važno je izbjegavati nepotrebno dug rad, održavati automobil prema propisanom rasporedu i reagirati na upozorenja vozila.
Kako smanjiti potrošnju goriva dok automobil miruje?
Dobra navika ne mora biti komplicirana. Nekoliko jednostavnih postupaka može smanjiti nepotrebnu potrošnju.
- Ugasite motor tijekom duljeg čekanja. Ako ste parkirani i ne morate ostati s upaljenim motorom, gašenjem izbjegavate potrošnju u praznom hodu.
- Koristite sustav start-stop. Ako ga automobil ima, u pravilu ga ostavite uključenim. Sustav je predviđen za automatsko gašenje i ponovno pokretanje motora kada su zadovoljeni potrebni uvjeti.
- Ne zagrijavajte motor dugim stajanjem. Nakon pokretanja krenite kada je to sigurno i vozite umjereno dok motor ne dosegne radnu temperaturu.
- Klima-uređaj koristite razumno. Namjestite ugodnu temperaturu i izbjegavajte nepotrebno hlađenje ili grijanje kabine dok dugo stojite.
- Redovito održavajte automobil. Pravodobno mijenjajte ulje i filtre prema preporukama proizvođača te provjeravajte stanje akumulatora i sustava punjenja.
- Pratite potrošnju kroz dulje razdoblje. Ako primijetite naglu i neobjašnjivu promjenu potrošnje, provjerite postoji li tehnički problem.
Treba li brinuti zbog čestog uključivanja i isključivanja motora?
Vozači ponekad izbjegavaju gašenje motora jer smatraju da će česti ponovni startovi previše opteretiti akumulator i elektropokretač. Međutim, automobili sa sustavom start-stop imaju komponente i upravljanje prilagođene takvom načinu rada.
Ako je sustav tvornički ugrađen, najbolje je slijediti upute proizvođača. Sustav se možda neće aktivirati kada je akumulator nedovoljno napunjen, motor hladan ili kada klima-uređaj i drugi sustavi zahtijevaju neprekidan rad motora. Takvo ponašanje može biti normalno, ali ponavljajuća upozorenja ili neuobičajeni problemi s pokretanjem razlog su za provjeru vozila.
Troši li hibridni ili električni automobil gorivo dok stoji?
Kod klasičnog benzinskog ili dizelskog automobila motor s unutarnjim izgaranjem troši gorivo i kada vozilo miruje, ako je motor uključen.
Kod hibrida situacija je drukčija. Ovisno o napunjenosti baterije, temperaturi i zahtjevima sustava, hibrid može određeno vrijeme stajati s ugašenim motorom s unutarnjim izgaranjem, a zatim ga automatski pokrenuti kada je to potrebno. Zbog toga potrošnja goriva u mjestu može znatno varirati.
Potpuno električni automobil ne troši benzin ili dizel jer nema motor s unutarnjim izgaranjem. Ipak, grijanje, hlađenje i ostali sustavi koriste energiju iz baterije, pa dugotrajno održavanje temperature kabine može smanjiti doseg.
Zaključak: i stajanje s upaljenim motorom troši gorivo
Automobil koji radi u mjestu može potrošiti približno 0,5 do 1 litru goriva na sat, ali stvarna potrošnja ovisi o vozilu i uvjetima. Klima-uređaj, hladan motor i dodatni potrošači mogu povećati potrošnju, dok se točne vrijednosti razlikuju od modela do modela.
Najjednostavniji savjet glasi: ako ste parkirani i znate da ćete dulje čekati, ugasite motor kada je to sigurno i dopušteno. Redovito održavanje, pravilna uporaba sustava start-stop i izbjegavanje nepotrebnog zagrijavanja na mjestu pomoći će smanjiti troškove i emisije bez odricanja od sigurnosti i udobnosti.
