Nakon što je 2017. probijena psihološka granica od 50.000 novoregistriranih vozila, u 2018. godini prodano je ?ak 60.041 novih automobila.
Porast je to od osjetnih 18,26 posto u usporedbi s 2017. godinom, koja je ve? ionako bila prili?no dobra jer je 2016. nadmašila za 15,1 posto.
No, je li se tržište automobila u Hrvatskoj potpuno oporavilo? Nažalost nije, jer je u 2018. godini, kao i u 2017., tek tre?ina novoregistriranih vozila završila u rukama privatnih kupaca, dok ostatak otpada na državne tvrtke, ministarstva, rent-a-car kompanije…
Me?u proizvo?a?ima uvjerljiv tržišni lider u Hrvatskoj je Volkswagen s prodanih 8932 vozila, slijedi Renault sa 5805, Škoda sa 5293, Opel sa 5212, Suzuki sa 3794, Peugeot sa 3327, Hyundai sa 3152, Dacia sa 2825, Citroën sa 2433, a top 10 zatvara Ford sa 2361 prodanih primjeraka.
Me?u modelima pobjedu je odnijela Škoda Octavia sa 2981 primjerkom, slijedi Renault Clio sa 2599, Volkswagen Golf sa 2193,, Volkswagen Polo sa 2162, Suzuki Vitara sa 1720, Opel Astra sa 1610, Renault Captur sa 1418, Opel Corsa sa 1343, Volkswagen Tiguan sa 1331, a top 10 zatvara Fiat 500 sa 1279 prodanih primjeraka.
?ak 35,92 posto novoregistriranih vozila otpada na Grad Zagreb i Zagreba?ku županiju, na drugom mjestu je Požeško-slavonska sa 7,72 %, na tre?em Splitsko-dalmatinska sa 7,65 %, a na ?etvrtom Primorsko-goranska sa 7,48 %.
Za razliku od 2017. godine u kojoj je 54,8 posto novoregistriranih vozila bilo pokretano dizelskim motorom, tijekom 2018. situacija se promijenila pa je 54,9 posto benzinaca, dok je udio dizelaša pao na svega 42,7 posto. Takav omjer snaga iznenadit ?e samo laike.
Automobili s hibridnim pogonskim sklopom drže tek 1,4 % tržišta (834), a s potpuno elektri?nim zanemarivih 0,2 % (145). I takav omjer snaga ne?e iznenaditi nikoga, jer se do poticaja o?ito moglo do?i samo povlaštenim informacijama, obzirom da je 12 milijuna kuna planulo na netransparentan na?in.
Izvor: PROMOCIJA PLUS
