Što je DPF filter?

DPF (Diesel Particulate Filter) je filter čestica ugrađen u ispušni sustav dizelskih automobila. Njegova funkcija je zarobiti i ukloniti čestice čađe koje nastaju izgaranjem goriva, čime se značajno smanjuje emisija štetnih tvari u okoliš.
Filter se periodično regenerira, tj. čestice se spaljuju na visokoj temperaturi.

Međutim, DPF je vrlo osjetljiv dio sustava i izložen je raznim problemima, pogotovo ako se vozilo koristi pretežno u gradskoj vožnji.

Najčešći problemi s DPF filterom

1. Začepljenje DPF filtra

Opis:
Ako se regeneracija ne odvija pravilno ili dovoljno često, čađa i pepeo se nakupljaju i začepe filter.

Simptomi:

• Upaljena lampica DPF-a ili check engine

• Gubitak snage

• Povećana potrošnja goriva

• Motor ulazi u “safe mode” (ograničene performanse)

Uzroci:

• Previše kratkih vožnji (motor se ne zagrije)

• Neispravan EGR ventil

• Loša kvaliteta goriva

• Neispravan senzor diferencijalnog tlaka

2. Neuspjela regeneracija DPF-a

Opis:
DPF mora povremeno postići vrlo visoku temperaturu (500–650°C) kako bi sagorio nakupljenu čađu. Ako vožnja nije dovoljno duga ili brza, regeneracija ne uspijeva.

Simptomi:

• Dugi rad ventilatora nakon gašenja motora

• Motor radi pod većim opterećenjem

• Česta regeneracija, povećana potrošnja

Uzroci:

• Vožnja samo na kratkim relacijama

• Vožnja s niskim okretajima stalno

3. Oštećenje DPF strukture

Opis:
Ako se začepljenje ignorira, unutarnja keramika DPF-a može puknuti zbog prevelikog pritiska ili pregrijavanja.

Simptomi:

• Veliki gubitak snage

• Neobičan zvuk ispuha

• Trajno upaljena DPF lampica

Uzroci:

• Dugotrajno ignoriranje problema

• Agresivne metode čišćenja

4. Problemi sa senzorima

Opis:
DPF koristi više senzora (diferencijalni tlak, temperatura ispuha) da prati svoje stanje. Ako senzori daju krive podatke, ECU neće ispravno upravljati regeneracijom.

Simptomi:

• Lažno pokretanje regeneracije

• Nedostatak regeneracije

• Oznake greške na dijagnostici (npr. P2452 – senzor diferencijalnog tlaka)

Uzroci:

• Mehaničko oštećenje

• Kontaminacija senzornih cijevi

Kako se mogu popraviti problemi s DPF filterom?

1. Pasivna i aktivna regeneracija

• Pasivna regeneracija:
  Spontano se događa tijekom vožnje autocestom kada motor dugo radi na visokoj temperaturi.

• Aktivna regeneracija:
  ECU samostalno podiže temperaturu ispušnih plinova (ubrizgavanjem više goriva) kada vidi da je DPF dovoljno začepljen.

🔧 Što vi možete učiniti:

• Povremeno provozajte auto 30-40 minuta na autocesti u 4. brzini pri oko 2500 o/min.

• Nemojte prekidati regeneraciju gašenjem auta kad osjetite povišenu potrošnju ili rad ventilatora.

---

2. Forsirana regeneracija kod servisera

Ako pasivna i aktivna regeneracija nisu uspjele:

• Serviser pomoću dijagnostičkog alata (VCDS, ODIS) pokreće prisilnu regeneraciju.

• Motor se vrti na višim okretajima dok se čađa ne spali.

🛠️ Napomena:
To se smije raditi samo ako DPF nije previše oštećen.

---

3. Čišćenje DPF filtera

Ako prisilna regeneracija ne pomogne:

• Demontaža DPF-a i profesionalno čišćenje pomoću kemijskih sredstava i vodenog čišćenja.

• Proces uključuje ispiranje kanala pod kontroliranim pritiskom bez oštećenja keramike.

Trošak: oko 150–300 €, ovisno o metodi.

---

4. Zamjena DPF filtera

Ako je struktura oštećena ili zasićenost pepelom previsoka:

• Nova zamjena: Originalni DPF može koštati 1000–2500 €.

• Zamjenski DPF: Neoriginalne verzije stoje oko 400–800 €, ali nisu uvijek dugotrajne.

---

5. Preventivne mjere za produljenje vijeka DPF-a

✅ Redovito radite duže vožnje pri višim temperaturama motora
✅ Izbjegavajte gradski režim vožnje s niskim okretajima
✅ Koristite kvalitetno gorivo i ulje kompatibilno s DPF-om (niska količina pepela)
✅ Pratite ponašanje automobila – ako ventilator dugo radi nakon gašenja, moguće da se odvija regeneracija

Kratki pregled: Što učiniti kad zasvijetli DPF lampica?

1. Provjerite imate li poruke poput “Diesel particulate filter blocked”.

2. Pokušajte dužu vožnju (30-40 min na višim okretajima).

3. Ako lampica i dalje svijetli, odmah na dijagnostiku.

4. Serviser će preporučiti prisilnu regeneraciju ili čišćenje.

5. Ako je DPF fizički oštećen, slijedi zamjena.

Simptom	Mogući uzrok	Rješenje
Upaljena DPF lampica	Začepljenje filtera zbog nakupljene čađe	Duga vožnja na višim okretajima / Forsirana regeneracija / Čišćenje DPF-a
Gubitak snage	Teško začepljen DPF, motor prelazi u “safe mode”	Dijagnostika i prisilna regeneracija / Čišćenje ili zamjena DPF-a
Povećana potrošnja goriva	Nepotpuna regeneracija DPF-a	Provjera i forsirana regeneracija / Održavanje pravilnih uvjeta za regeneraciju
Lampica check engine + kodovi greške (npr. P2452)	Neispravan senzor diferencijalnog tlaka	Zamjena senzora diferencijalnog tlaka
Česta regeneracija DPF-a	Gradsku vožnja, kratke relacije	Više vožnji na autocesti / Održavanje viših okretaja povremeno
Neuspjela regeneracija	Previše nakupljene čađe ili problemi s EGR ventilom	Čišćenje DPF-a i provjera EGR sustava
Dug rad ventilatora nakon gašenja motora	Aktivna regeneracija u tijeku	Ne gasiti motor dok traje regeneracija
Bijeli ili plavi dim iz ispuha	Oštećen DPF ili kvar ubrizgavanja goriva	Dijagnostika sustava ubrizgavanja / Pregled stanja DPF-a