Kako pripremiti automobil za tehnički pregled?

By
Autopress.hr
-
0
47

Za mnoge vozače tehnički pregled automobila predstavlja nužno zlo – obavezu koju treba “odraditi”, često u zadnji čas, s nadom da će vozilo “proći”. I dok jedni godinama prolaze bez ikakvih problema, drugi se iznova susreću s istim scenarijem: povratak kući s papirima na kojima piše neispravno, dodatni troškovi, gubitak vremena i frustracija.

No tehnički pregled nije lutrija. U velikoj većini slučajeva pad na tehničkom nije rezultat “strogoće stanice”, već nepripremljenosti vozila i vozača. Još važnije – tehnički pregled nije zamišljen kao kazna, već kao sigurnosni filter koji s cesta uklanja tehnički neispravna vozila.

Kako se onda pravilno pripremiti?
Što se zapravo provjerava, a što ne?
Koji su najčešći razlozi pada i kako ih izbjeći?
I gdje vozači najčešće griješe, vjerujući u mitove i “narodne savjete”?

Ovaj članak donosi detaljan, korak-po-korak vodič koji pokriva sve – od osnovnih vizualnih provjera do tehničkih detalja koje mnogi zanemaruju, a upravo oni često odlučuju hoće li automobil proći ili pasti.

1. Tehnički pregled – što on zapravo jest (a što nije)

Prije nego što krenemo s pripremom, važno je razumjeti svrhu tehničkog pregleda.

Tehnički pregled:

  • nije servis

  • nije dijagnostika kvarova

  • nije procjena tržišne vrijednosti vozila

Njegova osnovna svrha je:
➡️ provjeriti ispunjava li vozilo minimalne sigurnosne i ekološke uvjete za sudjelovanje u prometu

To znači da:

  • automobil ne mora biti “savršen”

  • ali mora biti siguran, tehnički ispravan i zakonski usklađen

2. Najčešća pogreška vozača: “Ako vozi – valjda je ispravan”

Jedna od najopasnijih pretpostavki jest uvjerenje da automobil koji “normalno vozi” mora proći tehnički.

U stvarnosti:

  • mnogi kvarovi ne osjećaju se u vožnji

  • vozači se naviknu na postepeno pogoršanje

  • tehnički pregled mjeri ono što svakodnevna vožnja skriva

Primjeri:

  • oslabljeni amortizeri

  • neravnomjerno kočenje

  • povećane emisije

  • istrošeni seleni

  • neispravna rasvjeta

Sve to može postojati godinama – dok tehnički ne pokaže suprotno.

3. Prvi korak: dokumentacija i administracija

Prije bilo kakvog tehničkog pregleda, važno je provjeriti papire.

Provjerite:

  • prometnu dozvolu

  • osobnu iskaznicu

  • policu obveznog osiguranja

  • eventualne potvrde o preinakama

Ako vozilo ima:

  • plin (LPG / CNG)

  • kuku za vuču

  • naknadno ugrađene dijelove

potrebno je imati odgovarajuću atestnu dokumentaciju.

Bez toga – vozilo automatski pada.

4. Rasvjeta – najčešći i najjeftiniji razlog pada

Statistički gledano, rasvjeta je najčešći uzrok neprolaska na tehničkom pregledu.

Provjeriti treba:

  • kratka svjetla

  • duga svjetla

  • pozicijska svjetla

  • dnevna svjetla

  • žmigavce (uključujući bočne)

  • stop svjetla

  • svjetlo za vožnju unatrag

  • osvjetljenje registarske pločice

Posebnu pažnju obratite na:

  • razliku u jačini svjetla lijevo/desno

  • boju (žarulje moraju biti homologirane)

  • puknuta ili zamagljena stakla farova

LED i xenon rasvjeta:

  • mora biti tvornička ili atestirana

  • ne smije zasljepljivati

  • mora imati ispravno podešavanje visine

5. Kočnice – srce sigurnosti

Kočioni sustav jedan je od najstrože kontroliranih elemenata.

Na tehničkom se provjerava:

  • sila kočenja

  • razlika između lijeve i desne strane

  • učinkovitost parkirne kočnice

  • ovalnost diskova

  • ravnomjernost kočenja

Česte greške:

  • zahrđali diskovi (posebno kod rijetke vožnje)

  • slab ručni kočnik

  • neravnomjerno trošenje pločica

  • curenje kočione tekućine

Savjet:
➡️ Ako automobil dugo stoji, prije tehničkog napravite nekoliko jačih kočenja kako biste očistili diskove.

6. Ovjes i upravljački mehanizam – “nevidljivi” problemi

Ovjes često ne proizvodi jasne simptome, ali tehnički pregled ih bez problema otkriva.

Provjeravaju se:

  • amortizeri

  • kugle

  • seleni

  • stabilizatori

  • letva volana

Znakovi upozorenja:

  • lupkanje na neravninama

  • “plivanje” u zavojima

  • neravnomjerno trošenje guma

Ako ovjes ne prođe:

  • vozilo se smatra nesigurnim

  • pad je gotovo neizbježan

7. Gume – više od pukog profila

Mnogi vozači misle da je dovoljno imati “nešto profila”.

No tehnički pregled gleda:

  • minimalnu dubinu profila (1,6 mm)

  • iste dimenzije na istoj osovini

  • homologirane dimenzije

  • oštećenja, izbočine i pukotine

Zimske gume ljeti:

  • dopuštene su, ali ne preporučuju se

  • moraju imati dovoljan profil

Nehomologirane dimenzije:

  • automatski pad, bez rasprave

8. Ispušni sustav i emisije – sve stroži kriteriji

Ekologija je sve važniji dio tehničkog pregleda.

Provjerava se:

  • razina CO, HC i čestica

  • DPF i katalizator

  • vidljivo dimljenje

  • curenje ispuha

Česti problemi:

  • uklonjen DPF

  • “softverski” ugašen sustav

  • probušeni lonci

  • neispravne lambda sonde

Posebno kod dizelaša:

  • kratke gradske vožnje često uzrokuju pad

Savjet:
➡️ Prije tehničkog napravite dulju vožnju na otvorenoj cesti.

9. Motor i curenja – gdje granica tolerancije prestaje

Lagano “znojenje” motora:

  • često se tolerira

Ali:

  • kapljanje ulja

  • curenje goriva

  • curenje rashladne tekućine

znače:
➡️ neprolazak

Također se provjerava:

  • stabilnost rada motora

  • neuobičajeni zvukovi

  • vidljivo oštećenje nosača

10. Karoserija i sigurnosni elementi

Iako se limarija često podcjenjuje, tehnički gleda:

  • oštre rubove

  • hrđu na nosivim dijelovima

  • čvrstoću branika

  • pričvršćenost vrata i haube

Posebno se gleda:

  • sigurnosni pojasevi

  • ispravnost kopči

  • povrat pojasa

Airbag lampica:

  • ako svijetli → automatski pad

11. Unutrašnjost – detalji koji često presude

Provjeravaju se:

  • sirena

  • brisači i perači

  • grijač stražnjeg stakla

  • retrovizori

  • kontrolne lampice

Posebno:

  • ABS

  • ESP

  • motor (check engine)

Svijetleća lampica = pad, bez iznimke.

12. Plin, kuke i preinake – najčešće administrativne zamke

Ako imate:

  • LPG / CNG

  • kuku za vuču

  • sportski ovjes

  • izmijenjen ispuh

morate imati:
➡️ važeći atest

Bez njega:

  • vozilo se smatra neusklađenim

  • tehnički se ne prolazi

13. Psihologija tehničkog pregleda: kako se ponašati

Mnogi vozači si sami otežaju prolazak.

Savjeti:

  • dođite smireni

  • slušajte upute

  • ne raspravljajte se bez potrebe

  • budite pristojni

Tehničar:

  • ne odlučuje proizvoljno

  • slijedi pravilnik

  • odgovara za svoj potpis

14. Preventivni pregled – najbolja investicija

Najbolji savjet:
➡️ obavite preventivni pregled u servisu prije tehničkog

Cijena:

  • mala u usporedbi s ponovnim izlaskom

  • često uključuje sve ključne točke

Time:

  • izbjegavate stres

  • izbjegavate nepotrebne padove

  • produžujete vijek vozila

Zaključak: tehnički pregled nije neprijatelj – nego ogledalo stanja vozila

Automobil koji je:

  • redovito održavan

  • tehnički ispravan

  • zakonski usklađen

nema razloga za strah od tehničkog pregleda.

Problemi nastaju:

  • kad se održavanje odgađa

  • kad se kvarovi ignoriraju

  • kad se vjeruje mitovima

Tehnički pregled nije tu da vas “sruši”, već da:
➡️ zaštiti vas, vaše putnike i sve ostale sudionike u prometu

A dobro pripremljen automobil – gotovo uvijek prolazi iz prve.

POVEZANI ČLANCIVIŠE OD AUTORA